旅行汽车网当威廉姆斯今天早上揭开其更宽，更低，更时尚的FW40挑战者的面纱时，它确认了2017年的一级方程式赛车将再次看起来像合适的赛车手。
2009年后时代的汽车笨拙，笨拙的比例已经消失，取而代之的是一种可以追溯到1990年代的形状，当时F1赛车很酷，这项运动几乎是角逐。
一级方程式赛车2017
随着尺寸的变化，FW40在其侧舱上增加了倾斜的前翼和鳍片。较大的导流板，垂直板条和较大的地板表明，这辆车的空气阻力比去年的FW38高得多，橡胶较宽，这也意味着机械抓地力得到了提高-这是确保汽车仍可紧密贴合的关键。
结果将使转弯处具有更高的速度，使驾驶员能够与之抗衡的G力更大，并且驾驶的汽车更少。驾驶员将在身心上减少工作量。这都是好消息。
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我认为，一级方程式赛车在最近几年失去了优势。驾驶员看上去更像骑师，他们受过训练，所驾驶的汽车比强大的V10时代的怪物慢了4-5秒。费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）表示，这些汽车已经不再是壮观的驾驶了。车迷们不再看着驾驶员将自己拉到极限。一级方程式赛车失去了魔力。
如果像冠军大老板所建议的那样，今年的赛车每圈快4-5秒，并且仍然能够轮转比赛，那么F1将既有趣又令人振奋。与上世纪90年代早期的汽车相抗衡，但与那段时期的游行形成鲜明对比的赛车-这就是一级方程式赛车的长期粉丝所要求的。
其余的电网将在未来几周内展示他们的赛车，世界冠军梅赛德斯将在下周拉开他们的冠军保卫机器的帷幕。多年来，我第一次感到每个展示区都充满了真正的兴奋感，这仅仅是因为新形状的汽车看起来更具威胁性和用途。
希望2017年是一级方程式恢复活力的一年。
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汽车驾驶F1汽车
