BTCC的平均律-为什么获胜并不容易

从本赛季到目前为止举行的六场比赛中，英国房车锦标赛有六位不同的获胜者，而且很有可能在5月8日在Thruxton的讲台顶上出现新面孔。

一致性是赢得英国房车锦标赛的动力。然而。这听起来似乎很明显，但在BTCC中至关重要。人们倾向于想到颠簸的BTCC，四面八方开着汽车，但这远非如此，对于那些获得冠军的人来说肯定不是。

回顾过去四个赛季-自从冠军转换为20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1积分制以来，这很明显要赢得冠军头衔，完成是至关重要的。领先的圈数，在排位赛排位赛中获得杆位以及设置最快的圈数都需要加分。

2012年，戈登·谢登（Gordon Shedden）凭借他的Team Dynamics本田思域Type R获得总冠军奖杯，得分408。将这10次会议的结果平均，这意味着他每个周末平均获得40.8分。实际上，这意味着他必须在30轮比赛中平均排名第四，这是一件非常困难的事情。

欧洲技术赛车本田思域Type R车手安德鲁·乔丹（Andrew Jordan）的平均得分相同，他在2013年获得最高分的同时获得了397分。这也是第四名的平均值。

更令人印象深刻的是Colin Turkington，他在2015年WSR驾驶的BMW 125i M Sport中获胜。他的平均水平意味着他将不得不在30轮比赛中获得第三名。在2015年，它再次获得谢登（Shedden）的称号，平均排名第五。

本赛季到目前为止，马特·尼尔（Matt Neal）在他的Team Dynamics本田思域Type R上名列榜首，他的平均排名是第四位。当然，这将在接下来的27场比赛中改变。BTCC的需求很多，从在周末会议的三场比赛中，车手必须使用的软胎，到安装在最多产赛车的乘客脚部空间中的大块成功压载物。

加上锦标赛的竞争性质，那么很明显，征服BTCC极其困难。这并不容易。