旅行汽车网有些人会指向我们的测试，并说它证明了被困在柴油门事件中的大众汽车集团车主的赔偿理由。
我不想成为大众的辩护律师，但是即使我对车主表示同情，我也不同意那样做。
汽车测试显示大众柴油修复后经济状况恶化
我对测试过程的准确性和可重复性都抱有绝对的信念，但我也意识到这是对一辆汽车的一项测试-测试更多会花费数千美元-并且已经按照以下机构制定的测试标准进行了测试姐头衔什么车？来衡量实际排放量和经济性，而不是模仿当局通过不实际的，基于实验室的NEDC测试周期来测量大众。
监管机构和立法者已经判断大众对NEDC周期的修复是不可避免的，即使该测试已被证明存在严重缺陷以至于将要更换也是如此。可悲的事实是，这是他们拥有的唯一科学基准。因此，我们无法将“喜欢”与“喜欢”相提并论，那就是大众在要求赔偿时使用的“摆脱监狱”卡。
见解：现在该放弃柴油发动机了吗？
但是，这并不意味着大众汽车集团不应该面对车主乔纳森·穆德（Jonathan Mudd）（我们测试过的大众途安的车主）的愤怒，也不会质疑其更新对现实世界的影响。它的表现方式只会随着时间的流逝而变得清晰，但是与穆德交谈之后，当他更换汽车时，他似乎不太可能去大众汽车集团的经销店。
我们的调查结果不会改变大众汽车的法律地位。但是，我确实相信他们强调，大众集团在不做出任何善意姿态的情况下赢得客户基础的努力，至少在某些情况下，这是从根本上动摇的。
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