旅行汽车网这里是现场：在巴黎车展前夕，英国汽车工业在埃菲尔铁塔举行了一次略微胜利的英国制造汽车的拍照活动。主题演讲将由英国新任国际贸易部副部长马克·加尼尔（Mark Garnier）发表。
这些照片被拍下，汽车业的伟大和良好的前身，在这座宏伟的大厦的高级宴会厅的多功能厅里演讲和开胃小菜。行业负责人的几篇演讲都以主题为主题：英国脱欧是一个大问题。
我们必须能够引进技术人才，我们需要对内投资，最重要的是，我们必须继续处于单一市场。否则将是一场灾难。每个人都想知道部长会说些什么。他站起来-令几乎所有人都感到惊讶，他开始谈论Autocar。
房间里很少有人知道，所以当他得知父亲彼得在汽车公司工作了25年时，他的嗡嗡声令人惊讶。他于1950年加入，从1955年开始担任体育编辑，从1968年至1975年成为编辑。
有一分钟的时间，这位部长使听众着迷，并以父亲在福特GT40上从学校收集的故事来建立他的证书，并回想起他父亲的亲密友谊，格雷厄姆·希尔，有时和他的孩子一起玩耍。然后我们认真地进行商务洽谈。
首先，马克·卡尼尔（Mark Garnier）自愿提供了一些杀手fact的事实，以表明他知道自己正在处理的是一个充满活力的行业。他承认，汽车工业占英国全部出口的12％，在国外的销售量占其销售的80％。它也是外国投资的第一名。11支一级方程式车队中有9支选择驻扎在英国，我们都知道为什么。
他告诉被提的观众说：“我们真的非常了解这是多么重要。”他坚持认为，政府也理解休假投票并不是该部门要求的。他告诉他们：“我们知道您需要零关税准入。”“我们知道您需要能够雇用来自欧盟其他地区的工程师。”
行动的计划和承诺很少，原因很可能是人们没有在必要之前就进行谈判。然而，尽管英国与邻国建立了新的贸易关系，但有确凿的保证表明英国“将继续保持伟大”。
后来，这位部长离开了喧嚣，承认作为“遗骨”，他非常关注英国退欧的影响，并且未来很难进行讨价还价。他说：“我们必须制定一种机制来在桌子上坐下。”“但是另一边还没有伸出它的手。在谈话开始之前，我们将花费大量时间为他们确定其中的内容。”
尽他所能。在我们的聊天结束之前，我们将回顾他以前在经典的福特方程式赛车中的职业，以及如果他有时间的话，他将如何尝试与朋友的Lola T70一起赛车，这是一辆异常快速且有价值的汽车。显然，尽管时间紧缺，马克·加尼尔仍然怀着汽车爱好者的肚子。
马克·加尼尔（Mark Garnier）断言，这将非常困难，但是，尽管我们需要进入他们的市场，但他们也需要进入我们的市场。未来将会有艰难的时刻，但卡尼尔（Garnier）通过散发领导才能和乐观情绪使我的怀疑者感到惊讶。我一直期待怀疑他。
