旅行汽车网对于我们最近来访的戈登·默里（Gordon Murray）的吉尔福德（Guildford）设计商场而言，最令人惊讶的是，它看到了由壳牌公司支持的T25城市汽车的新改版，它看到了从汽车中释放出来的巨大的效率提升。
当我第一次听说T25概念在壳牌公司和世界著名的发动机设计者Geo Technology的大力帮助下被“重新考虑”时，我不得不说，我想知道即使是这些大牌专家也会带来多大的影响，鉴于该汽车是由世界上最有成就的设计师之一从头开始制造的，因此要超轻，超高效。
此外，在帝国理工学院和RAC支持的测试中，它已经证明自己比其他公路生产的汽车节俭得多。
通常，如果您想通过做一些更好的事情来成为头条新闻，则最好从一开始就不太好的产品开始。然而，壳牌的润滑油专家，Geo的发动机工程师和Murray的工程师大大降低了整备重量（降低了12％），大大降低了空气阻力，并显着提高了发动机效率。
完整的结果仍在评估中，但是已经很清楚，壳牌汽车在预热阶段将T25的燃油里程数降低了8％，而在正常运行时则降低了5％。在汽车设计环境中，技术人员认为改进的百分数是十分之一。更重要的是，在实际道路上的早期测试显示，壳牌车在以45英里/小时的速度行驶时可以达到107英里/加仑，这种结果曾经保留给100cc以下的四冲程轻便摩托车。
然而，这些结果所具有的意义不仅仅在于其令人印象深刻的规模和规模。壳牌公司的专家要指出的一点是，它们源于众所周知的，易用的技术的合理应用。他们说，新的是在这个过程中各个主角之间的紧密联系。例如，在为源自Smart的660cc发动机进行内部修改时，Geo的发动机人员直接与壳牌自己的润滑油专家合作-他们同时设计了理想的润滑油。
结果是一辆可行的三座城市用车如此节俭，以按轮对数计算，即使是类似尺寸的电动车也无法匹配，这令人怀疑。从某种意义上来说，这是一个令人耳目一新的变化，知道这样的成就并不取决于通常昂贵且难以获得的新技术。当我们在展厅里看到T25型汽车的欢迎日似乎越来越近了。
