意见：为什么做出预测是杯子的游戏

最近的日子对于那些以谋生为生的人并不友善。

提出一两件事并没有像他们大多数人最近所期望的那样发生，这是不合理的。

并非总是如此。前几天，编辑马特·伯特（Matt Burt）从汽车档案中挖出了一块。1959年，汽车的当时编辑莫里斯·史密斯（Maurice A Smith）DFC进行了有根据的猜测，认为汽车将采用“早晚”的技术。而且他在这方面更成功。

史密斯（Smith）不仅是《汽车》的编辑，还编辑了姐妹杂志《飞行》，在离开英国皇家空军后重新加入了杂志，在那本杂志中他升至第二次世界大战的机翼司令官级别，因此获得了杰出飞行十字勋章。

凭借其丰富的汽车和航空工程知识，以及对当时典型的乐观态度，史密斯预见了自动驾驶，当时“可能有一天会在高速公路上引入更多控制权”，而“电子和雷达辅助系统可提供碰撞预警和自动控制汽车处于危险之中”。

他知道防抱死制动系统和更好的轮胎已经存在，并且水平悬挂和双联动液压制动器也应如此。他认为内饰应该没有锐利的边缘，并且方向盘在事故发生时不会踩踏，就像奥迪的1980年中期的procon-ten系统那样，直到安全气囊取代了这个想法。

史密斯的预测不仅显示出他的先见之明，而且还表明了汽车行业中事物发展的速度。他仍然没有“对前窗和后窗进行有效除雾”，但是他所谈论的道路上的雷达轨迹或光束并不是他的想法。实际上，它们是“今天可能的电子控制方法”。我们只是忘了开发它们，直到我们发现有必要在开车时观看猫掉下来的视频。

对于那些即使在那时仍可以免提使用YouTubing的控制系统，史密斯对1959年日内瓦车展上Simca的Fulgur“梦想中的汽车”概念表示赞赏。它是原子动力的，史密斯拒绝提供任何看法，但您会理解他是否对驾驶放射性发电厂有所保留，并且鉴于当今大多数汽车仍采用与1959年相同的果汁来供电，因此没有理由认为他会预言其他事情。气候变化是一个未知数，此外，电动汽车的加油也将远不那么方便。嗯，就像现在一样……

您想要未来41年的预测吗？我猜这是电子控制和替代动力之间的竞赛，它是最大程度地改变汽车的因素。自主权仍然面临立法，企业责任以及与车主驾驶汽车整合等方面的障碍。电气化仍然需要更快的充电，稳定的范围和更轻的电源–或高效的二氧化碳捕集系统以及更好的生物燃料来再次延误它。

后者的问题在某种程度上看起来更容易解决，但我不会对此投入太多。在21世纪（而不是20世纪），进行预测已成为杯子的游戏。