为什么世界RX胜过WRC

您现在很有可能会看到它。10月16日星期日下午，凯文·埃里克森（Kevin Eriksson）在第二排排队，参加了世界拉力越野锦标赛的德国回合决赛。

进入第一个弯道时，他被困在外面，并排在第四位（这很难说），直到他的五个车手减速到弯道并开始在弯道上捆绑。埃里克森无情地将他的福特嘉年华侧向甩开-几乎向后甩了过来，转过其他五辆汽车的鼻子，四个轮子都旋转着，冲向了领先。

这是最近赛车历史上最壮观，最大胆，最可笑的超车动作之一，在短短三天内，仅通过官方视频渠道，在线观看次数就超过了三百万次，而通过社交媒体却获得了无数次。

这是视频：

同一天，法国的塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastienOgier）连续第四个获得世界拉力锦标赛冠军，紧随塞巴斯蒂安·勒布（SébastienLoeb）的九个冠军。自2004年以来，只有两家汽车制造商和两名驾驶员赢得了WRC冠军，我负责世界汽车拉力锦标赛并看着埃里克森在德国的举动感到震惊。对我而言-数以百万计-World RX正是它的所在。

并不是要这样。曾经有一段时间，WRC成为全球五大运动之一。那是在2000年代初期，WRC通过第4频道在地面电视上播出节目，并且以古老的集会方式进行革命，在那次比赛中，如果您不去舞台上观看，比起在家，您更不了解发生了什么。

会有“超级特别”阶段，在这些阶段中，汽车将在专门建造的竞技场上一次竞争两个。诸如Safari Rally之类的昂贵的长途赛事被取消；使用了专用的单一服务区，以便观众可以更接近团队。拉力赛将变得更紧凑，更易于跟随，更具吸引力，并且由于行驶里程减少而变得更便宜，更易于管理并且更易于用作销售汽车的工具，这就是最终的原因。制造商做到这一点。

换句话说，它将变得更像集会。但这绝不可能像拉力赛那样足够，而且这样做会撕裂吸引其核心粉丝的原因所在：那是对汽车和驾驶员的长期且苛刻的考验。

而且无论您做得多么紧凑和容易，观看传统的集会都很难。等一下，您会分别看到汽车大约几秒钟。然后它们消失了，所以您的观赏之旅又开始了，也许几小时后几秒钟内就会看到更多的汽车。

World RX在自然露天剧场使用轨道。动作全都发生在一个地方，最终命中率是相同的：这些汽车看起来像您可以购买的汽车，它们在松散的表面上以惊人的速度行驶。而且他们彼此比赛，甚至没有参加WRC的超级特别比赛。如果您正在寻找一种实际上可以成为世界前五名的运动，那么您只会看到一种运动的轨迹：大胆地，侧身，绕着外围旅行。