购买限量版超级跑车的弊端

有些商店要求您在外面排队，然后才可以购买东西。

并非每天都在发生，但可能会在1月份的销售，圣诞节临近或最近从美国进口的黑色星期五期间发生，该节日庆祝朝圣者们过去如何争取宽屏电视的监护权。

有时会推出新的电话或电脑游戏，人们也会排队购买。等待，希望，恳求一个不露面的跨国集团取钱，以便他们可以拥有在接下来的48小时内只有几十万其他人拥有的东西。

这是行销和消费主义的玩世不恭的一面，当生产的模型数量远远少于需求量时，这使我进入了限量生产的超级跑车/超级跑车/收藏家的汽车。这是一个相当新的现象，经过一番深思熟虑后，我决定也鄙视我。

前提很简单。汽车制造商决定制造一辆汽车，可能是一辆非常好的汽车，如果努力工作，它可能会卖出一千辆。然后，它决定它不会非常努力；它将赚到300，并且每个收取更高的费用。收藏家和投资者大声疾呼要拥有一个，而这家汽车制造商会挑选几个最受喜爱的客户，并奖励他们的忠诚度，仿佛这对他们有利。这个计划是收藏家的汽车价格无可避免地上涨的产物，并且是进一步加油的产物。

我不喜欢有一种玩世不恭的态度-大鼻子，就像被禁止进入某家餐厅一样，那时候我被认为对Chicken Lounge太sc了。供应商告诉客户它将从谁那里收款。难道我们还没有告知消费者是国王吗？这不是我想成为的国王。“对不起，Ma下，但是这些宝座的供应量有限，路易十四已经订购了三架，所以他有第一册。”去你的。我宁愿坐在高脚凳上。

如今，许多公司都在这样做：法拉利，迈凯轮，保时捷，阿斯顿·马丁。最近的一个例子是这样的：迈凯轮675LT上市了，仅生产500辆，所有的双门轿跑车。直到决定再制造500枚蜘蛛。哦，然后出售一些验证原型。

因此，您可能为500个LT中的一个写下了自己的名字，但后来发现有1000多个LT。如果我买了一个，那会极大地烦我。我明白了：有些汽车，您必须限制生产。价格或纯度要求它。但是至少要对数字抱有雄心。没有人会看不起像保时捷在918 Spyder上所做的那样努力挣扎的汽车制造商，或者迈凯轮在F1和Veyron的Bugatti上所做的迈凯轮。至少他们有尝试的野心。这家企业几乎是高贵的。

更少的是，如果您被邀请购买一种愤世嫉俗的产品，那么您会被认为很幸运。我想，不是那样的，您可以责怪那些可以摆脱它的汽车制造商。与一月份的销售一样，客户也应该受到指责。涉及的支票更大，但其中的尊严无非是在节礼日争夺一对教练员。