旅行汽车网大众今天早上发生了不寻常的事情，集团新任老板马蒂亚斯·穆勒（MatthiasMüller）通过德国一家报纸宣布了全球召回的部分细节。以客户为中心的方法很难想象。
长期以来，全球德国企业一直被指责将国内市场放在首位，并且通过接受穆勒的采访，恰当地证明了他很乐于走这条道路，尽管他两周前承诺上任后将做出彻底的改变。
他是否忘记了这是一个全球召回问题，影响了全球1100万奥迪，座椅，斯柯达和大众汽车？他不能只与德国客户交谈-他应该与所有客户交谈。首先，受到影响的近120万英国业主如何？那大约是我们道路上每30辆汽车中的一辆，以免问题被您忽略了，因为看起来像是穆勒（Müller）。
随意提供有关召回工作或此次危机的连锁效应的细节也不可接受。今天早上，我们了解到补救工作要到一月才开始-但是对于这些信息引发的后续问题没有任何答案。解决办法是什么？想要出售受影响的汽车的人会怎样？当每个人都试图一次访问时，经销店将如何应对？滴灌信息是危险的游戏。
讨论削减也是如此。对于初学者来说，布加迪一定会有一些非常灰心的人，我可以想象更多的大众汽车员工正在从事项目，这些项目现在正受到同样的审查。
当然，Müller不能保持沉默-我们大家都需要行动和答案-但他必须开始将所有客户放在首位，获得对通信的控制权，并开始采取行动，就好像这是一个引起他充分关注的全球性问题一样。
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