旅行汽车网我仍然拥有自己的第一辆汽车。
这是1967年的莫里斯1000。它具有约48bhp的功率，61 lb / ft的扭矩和73mph的最高速度。我随便说一遍，因为在48岁的时候，它已经获得失去一点活力的权利。它很麻烦，而不是很快。坚韧，而不是令人振奋。
小汽车是我自己驾驶的第一辆汽车。作为一个年轻人，我的步伐非常快，在功率不大的情况下，它几乎不足以打破速度限制。我跨过它，撞到路边，在执行不当的停车操作中夹住了那辆奇怪的停放的汽车，基本上克服了缺乏经验带来的不良驾驶技巧和习惯。它们都以低速运行并且相对安全。只是速度不够快，无法给我带来真正的麻烦。
同时，我的同伴在MkII Fiestas和Vauxhall Novas发生的泄漏事故严重得多，即使他们没有更强大，更脆弱的前轮驱动马达，他们也很高兴地从中恢复。
随着年龄的增长，我拥有更多的汽车，我开始欣赏Minor，即使它以步行的速度行驶，它也能够准确传达其所做的事情。
My Morris Minor的前部装有盘式制动器，这是对标准制动器的升级，但没有伺服辅助系统。您施加于制动器的任何力都将直接传递，这是一个非常手动的过程。用力按压，制动器锁定。不要用力按压，否则会撞到东西。慢慢来
离合器踏板是类似的事情，它固定在离合器拨叉上并通过螺纹钢释放轴承。无需液压或电缆操作即可使事情顺利进行。您需要仔细权衡袋鼠开始和失速之间的毫米数（实际上是几毫米）。就是说，无辅助转向实际上是完全现代化的操作，轻巧而直接，但会驶过留在道路上的棒棒糖，您会感觉到它横穿了整till机的轮辋。
所有这些都意味着，作为一个年轻又愚蠢的驾驶员，我至少必须认识到汽车在做什么以及我在做什么错。在我将L型板交还很久之后，它教会了我开车。如此亲密，与这个单调的小轿车的亲和力，这意味着它从未被出售过。
就像很多人把旧车藏起来一样，我没有尽可能多地使用它。
在路上，几乎没有什么比莫里斯·迈诺（Morris Minor）更具威胁性的东西了，但是尽管如此，更多现代汽车的驾驶员似乎还是把它和我视为威胁。人们在我们面前拔地而起，切入我们所在的车道，拒绝轮流合并。即使我跟上其他交通，驾驶员实际上也会将自己的生命掌握在B道上。
如果您开车走了一些老东西，您一定会期望它。在道路使用者的自然等级体系中，旧车位于最底层。事实是，尽管如此，就像许多民用驾驶产品要比现代超级跑车更具挑战性一样，您必须成为更好的驾驶员，而不是更糟糕的驾驶员，才能到达目的地。
最近，我花了一个星期的时间将Minor从家里带到Autocar的伦敦郊区办公室，在那段时间里发生了明显的变化。它使我成为一个更好的司机。
说的更好，我不是在说“更衣室”。它不是很快，也不是关于汽车控制。本身不是技术性的。
