旅行汽车网特斯拉即将推出的宝马3系竞争对手，长期以来一直被认为是E型车，将不会使用该型号名称。那是因为福特也将商标名称申请了商标，而两者都涉及法律纠纷。
福特最终获胜，为特斯拉留下了一辆现在将被称为Model III的新车，为Blue Oval提供了一个有趣的绰号，与它过去的Model A和T保持一致。也许它将在未来的全电动模型中引入E型本身。
争议引发了一个问题，即我们给汽车名称赋予多少价值。制造商经营客户诊所和焦点小组，以确定其最新产品的正确名称，该名称可以在经销商中建立或破坏模型。
它必须很容易说出来（其他人都在与Pagani Huayra或Mazda Furai挣扎吗？），必须容易记住并传达汽车的形象。
一些模型做得很好。谁会认为“陆虎卫士”不是全地形SUV，还是三菱“太空旅行车”不是搬家的宽敞方法？
也有一些制造商坚持使用既定的命名约定。尝试从梅赛德斯汽车中删除“类”，从宝马汽车中删除“系列”或从标致汽车中删除数字。
制造商之间的冲突数量似乎正在上升。还记得2011年法拉利想将其一级方程式赛车称为F150来庆祝一个半世纪的意大利统一吗？福特在美国的大型卡车上使用F150表示反对，迫使马拉内罗重新考虑。
MG和马自达都拥有被称为6的旗舰轿车。再回头，我们所知道和喜欢的保时捷911最初是被称为901的汽车，直到标致宣称任何中间带有“ 0”的型号名称。
将所有内容归为一类更好吗？这意味着您不必看福特嘉年华，科莎和高尔夫，而只需看福特的B级，沃克斯豪尔的B级和大众的B级。
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