旅行汽车网那么，您站在捷豹（Jaguar）上生产六种新型轻型E型车的位置？
这是有史以来生产的最好的跑车之一的好主意，值得庆祝吗？还是一家公司不必要地掠夺历史，而现在该公司只为未来服务，因为它已经受了过去的沉重负担？
我必须承认，自从这个想法宣布以来，我一直在坚持后者的观点，即使上周发布的汽车图像也并没有对我产生太大的影响。
尤其重要的是，因为我没有看到Jag的任何竞争对手效仿。您无法想象会有几辆新的法拉利275 GT或六辆梅赛德斯300SL Gullwings发售。
但是我有点converted依-不仅是因为我现在有机会在Pebble Beach Concours d“ Elegance网站上看到金属上的汽车。很大程度上是因为汽车本身的精湛工艺-传闻中的100万英镑的价格应该是-但即便如此，对细节的关注还是令人叹为观止的。
我也很喜欢汽车的反应。如果有很多这样的车辆拥有者，每个人都认为这是捷豹推出特殊车辆业务（SVO）的积极方式。他们还被那个迷人的背景故事所吸引：该公司最初在1963年计划了18辆汽车，但只制造了12辆，剩下六个“备用”底盘编号。
有鉴于此，SVO似乎是推出SVO的合适方法，它既可以制造高性能汽车，又可以保护传统。为何Jag会袖手旁观，让Eagle之类的公司为他们做这项工作？
但是你觉得呢？Jag是否应该养成这种类型的项目的习惯，还是应该让SVO继续为我们提供M3级XE？
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