意见-美洲虎将走向电力的未来

捷豹在伦敦市中心的碎片大厦宣布一级方程式赛车之前，我们已经向媒体提问了20分钟，当时有人提到一级方程式赛车。

捷豹的新闻负责人笑了这么长时间：我怀疑他希望早上的会议能够通过，而没有召集的记者引用该公司对F1的灾难性三季进军。

诚然，提及它似乎很不礼貌。那时Jaguar是一家完全不同的公司。

捷豹在2000年加入了福特汽车集团（Premier Auto Group），该集团由前宝马工程传奇人物沃尔夫冈·雷茨（Wolfgang Reitzle）领导。它也已成为Land Rover的姊妹公司，这是其历史上第二次成为该公司的姊妹公司。

这是2000年捷豹与今天公司截然不同的另一种方式：它的汽车销量比2014年多。该公司当年在欧洲转移了35,000辆汽车。这主要是由于受到广泛反对的X-Type的影响，到2004年上升到60,000。2014年，美洲虎在欧洲仅售出29,000辆汽车。

这个故事在美国大体相同。捷豹在2002年转移了大约61,000辆汽车，而这一数字在2014年已减少到16,000辆。相比之下，陆虎在2002年在美国售出了41,000辆汽车，2014年在美国售出了近52,000辆汽车。

从这些裸露的数字中，您可以看到为什么调试了F-Pace跨界车。美国痴迷于SUV，而美洲虎则必须尽快进入该市场领域。

但是您也可以看到为什么捷豹将在不久的将来生产全电动汽车。这是一个很难复兴的品牌，越来越多的品牌看上去陷入了光荣的过去。进入汽车电气化的前沿只是一种时期超现代性，它成为战后XK跑车和原始E-Type的标志。

Formula E新车队经理詹姆斯·巴克莱（James Barclay）表示，“对于捷豹车队来说，这是理想之选，因为比赛是在市中心举行，而球迷基地是在这座城市”。他还说，进入者的费用“最高”，由捷豹路虎（JLR）和合作伙伴威廉姆斯高级工程公司（Williams Advanced Engineering）执行的工程工作将用于“实际用途”。

捷豹路虎集团工程总监尼克·罗杰斯（Nick Rogers）不会说哪种品牌最先出现在电动汽车上。但是正如Autocar已经透露的那样，电动F-Pace即将问世，Autocar的读者已经发现了似乎带有轮毂电机的Jaguar轿车工程mu子。

在最近的销售数字中可以看出，许多改变捷豹形象的需求。根据2015年7月至9月财政季度的账目，新的XE轿车在全球转移了9300辆，帮助捷豹在全球销售了22,600辆汽车。新的XF和F-Pace进一步推动了这一增长，但捷豹将在全球高端汽车市场上保持相对较小的地位。

尝试使Jaguar图像具有最先进的电动性能，这是很有意义的。这是一个历史悠久的品牌，要使其蓬勃发展，就必须毫不妥协地推向未来。