旅行汽车网我有一个理论。普通读者将不会感到惊讶，但是，当您一年行驶60,000英里并且“ Test Match Special”的聆听窗口有限时，理论就会变得很容易。他们是通过观察其他人的驾驶状况如何而得出的。
考虑到大多数人的培训水平不足，大多数人驾驶得很好。他们遵循正确的道路，让步，当您让他们走出困境时，他们挥手说声谢谢。但是，正如您将要知道的，它远非既定。有些人可怕地开车。
我的理论是，这些人不仅会开车不好，而且还会做不好的事情。那些da脚，无法指示，坐在中间车道或没有空间意识的人，就是那些突然在超市过道或人行道中间停下来而忽略周围人的人。烦人，但不自觉地交战。
那些试图获得公然优势的人更糟。并不是一个微妙的“如果我现在谨慎地将自己放在这条车道上，那么我将在距离公路半英里处变得更好”的优势，而是“我知道这是一条通过缓慢的交通过滤的路线，但是我会织出这条车道，形成一个空间，然后危险地拉回去，以弥补几纳秒的优势。
我坚信他们是同一个人，他们挤在其他地方排队，或者-我的宠物讨厌-出现在携带手提行李的航班上，手提行李显然太大，太重，无法手提行李，然后期望为其找到空间。为了研究的利益，并在时间允许的情况下，我会跟踪一个不好的司机，并记下他们的其他工作，然后报告。我认为这并不构成跟踪。但我想我们会看到的。
当然，我应该在可能的时候这样做，因为会有一段时间汽车会自动驾驶，那么就无法判断人们是否以自己的驾驶方式来考虑。
就像是福特护卫队去世，福克斯（Focus）到达的时候：您可以说有人不太在乎驾驶，如果他们开了一辆较新的护卫舰（当然，较早的护卫舰除外），应该转向。焦点汽车是如此的好，以至于那些喜欢驾驶并且擅长驾驶的人也购买了它。一切都令人困惑。
就目前而言，我认为该理论是正确的。如果您在旅途中应避免使用它们，则应该在所有地方都应避免使用它们。
分享故事您和我们一样热爱汽车吗？直接将所有最佳汽车新闻，评论和意见直接发送到您的收件箱。立即订阅Autocar新闻。HaymarketMedia Group是Autocar的发行者，非常重视您的隐私。您可以随时使用从我们收到的任何电子邮件中的取消订阅机制取消订阅。我们将使用您的信息来确保您收到与您相关的消息。要了解有关我们如何使用您提供给我们的信息的更多信息，请参阅我们的完整隐私声明。
