为什么物联网可以改变汽车

如果今年的巴塞罗那世界移动大会（MWC）活动不容错过，那么我们很快就会与物联网（IoT）相连接。该网络的工作方式与常规Internet一样，不同之处在于它包含路灯，交通信号灯和汽车之类的实际物质。

在MWC和随后的日内瓦车展上，很大比例的大型科技公司都同意，汽车业是适应此类系统的最重要行业之一，其原因很简单：世界人口的快速增长和城市化意味着汽车无法继续以他们目前未连接的方式进行操作。

到下一个十年末，全球将有超过三分之二的人居住在城市中，并且已经有超过10亿辆汽车阻塞我们的道路。因此，如果私家车要成为一种有用的运输方式，而不仅仅是在交通中使用的金属盒，那么私家车必须通过与席特等汽车制造商称之为“交通生态系统”的连接来提高智能度。

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这些生态系统将使城市的各种运输工具（包括火车，电车，公共汽车和汽车）相互之间以及周围的基础设施相互连接，以帮助简化服务并减轻拥堵。

西特（Seat）认为，这样的系统对于确保未来私家车的生存至关重要，并已与三星，SAP和埃森哲（Accenture）合作开发了概念技术，希望将其应用于下一代车型中。

到目前为止，只有少数汽车公司表现出了兴趣，但是鉴于无人驾驶汽车技术的发展速度，内部人士表示，制造商不能再长时间忽略IoT了。

AutoTrip的联合创始人兼可持续风险投资公司的常务董事安德鲁·华兹华斯（Andrew Wordsworth）是这项技术的倡导者。他认为，它将帮助汽车成为我们生活中更有用的工具。

Wordsworth的公司AutoTrip专门收集车队车辆的数据，以使公司能够更准确地测量营业里程，他认为该技术在更多领域中具有很大的潜力。

“通过创建大型数据池，我们可以开始分析诸如通勤路线之类的事物，并创建通勤模式以提示汽车共享。我们甚至建议，乘坐火车或鼓励人们骑自行车会更容易。”

“从如何最好地从汽车内的A到B，到如何最好地从A到B转变了。”

Seat希望成为在未来汽车中推广IoT的领导力量。它在MWC上展示了Leon Connected X-Perience，并预计最早的IoT联网模型将于2020年生产。车主大众汽车集团（Volkswagen Group）也参与其中，宣布本周早些时候生产联网汽车的意图，而稳定伴侣奥迪（Audi）一直在演示联网汽车已有一段时间。

不管您是否喜欢，物联网似乎都在到来。那么，您会成为早期适配器吗，还是在可预见的未来，您的汽车仍将是您私人的，未连接的城堡？在下面的评论中让我们知道。