旅行汽车网当机会来西部旅行并见证英国爬山运动的发源地庆祝其110年的历史时，我相信我一定会首先站起来。
我听说过伍斯特附近的谢尔斯利·沃尔什（Shersley Walsh），以及以愚蠢的速度将汽车驶过山坡乡村的艺术，但是我还没有看到它的完成。
对于那些不知道的人，谢尔兹利（Shelsley）航道的长度为914m，在该距离上获得100m的仰角，并向着航道的顶部缩小至3.66m。当前的课程记录是马丁·格罗夫斯（Martin Groves）在2008年创下的22.58秒，这意味着在这里写的很少，而没有首先看到经过改版的三菱Evo在30秒之内就“仅仅”处理了。
更具体地说，我参加了自1905年8月12日起每年举办的八月冠军挑战赛，2015年8月16日将举办约120场比赛，这是我见过的最折衷的围场之一。
为了让您有个想法，在我前面坐着一排600bhp +方程式赛车，左边是雪茄赛车手的集合-特色是蛇形臀部的绅士和精湛的“扭动到雪佛兰V8作为头枕的库珀-右侧是奥迪Quattro S1，保时捷911 GT3杯和各种比赛准备的Elans。
在这些不同类别中，当天将决定一系列不同的冠军，包括MSA英国爬坡锦标赛，MSA英国领导人和米德兰爬坡锦标赛。但首先，首先要与Academy Motorsport的创始人兼所有者Matt Nicoll-Jones快速摇摇晃晃。
马特（Matt）于2005年成立了该公司，但今天，他刚刚签下了该公司的第三辆阿斯顿·马丁Vantage GT4，并管理着目前参加英国GT比赛的Academy赛车队，并希望在24小时耐力赛中参加勒芒不久的将来。更直接的是，他只是将一辆GT4驶向谢尔兹利（Shelsley），脸上露出灿烂的笑容。
“我们今天在湿纸巾上跑了，这很有趣！在浮油上，我们已经在20世纪20年代中度过了一段时光，但是今天更多的是为人群而战，这会有些抽搐。有机会开车来这里真是太好了。谢尔斯利非常特别。我真的很佩服那些低位跑20秒的家伙，”他说。
运营赛车队的人每天会开车做什么？好吧，在考虑到15板的奥迪S8的尺寸和重量后，它显得很愚蠢，马特看上去很没意思。“我”一点也不感到惊讶。我驾驶的是V10 RS6 Avant。它已提高到大约700bhp。我认为我们可以将速度提高3.8秒至60英里/小时。
在围场附近，我可以说是主要活动-邀请班。在我面前站着一排排数十年来一直在谢尔兹利（Shelsley）参赛的汽车，其中有Pilbeam MP58和雪佛龙B25等老式赛车。尤其是，没有那么古老的年份； 1911年的Sunbeam 16/20，看上去像是柳条篮子。
那些在赛道上奔跑着这些漂亮但可能非常痛苦的汽车的人必须受到极大的钦佩。有了新光的所有者Hickey Hickling和1938 Spider II的所有者Basil Davenport这样的名字，您现在就可以看到它们。甚至连汽车的名字也意味着生意-以1922年的Becke Powerplus为例，它与装着我裤子的同一设备捆绑在一起。
