旅行汽车网星期一-很抱歉听到大众汽车公司现年64岁的首席设计官沃尔特·德席尔瓦（Walter de Silva）高层的平静，悲伤的离开，他的世界显然在大老板马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）离职后陷入困境。
作为创作汽车的皇室成员，他们俩无论走到哪里，都参观了世界各地的汽车展。但是当大马丁不得不走上木板时，对于德席尔瓦来说，情况一定显得更加黯淡，特别是因为大众现在打算节省开支，包括概念车。
尽管如此，德席尔瓦仍然留下了美好的遗产。他用自己的笔创造了许多精美的汽车，并影响了其他汽车以创造更多。在许多欢乐的会议上，他通过熟练的草图在方便的纸屑上向我们证明了骇人听闻的意思，即使是一块大奶酪，他仍然像在练习本的背面涂鸦一样吸引着孩子们的喜悦。
德席尔瓦总是说他最漂亮的汽车是奥迪A5，但我认为阿尔法·罗密欧156是一辆获得永久性赞誉的汽车，它的比例非常高，其设计对刚推出的朱莉娅的影响在20年后就显而易见了。
星期二-您可能会认为，考虑到我们在大众汽车上看到和阅读的大量杂语，所有值得一提的事情都已经说了。但是今天从经营沃威克（Warwick）工程咨询公司的史蒂夫·兰德（Steve Randle）获得的一张纸条提供了一些新的东西。Randle建议，这不一定归咎于高层管理人员的ery俩，而是强加于中级员工的以结果为导向的过于严格的文化。
听听这个：“在大型组织中，对失败的恐惧以及随之而来的生计损失是一个强大的动力。始于软糖，始于希望事情会好起来，这有一种令人讨厌的习惯，即无法控制。我们管理员工的方式比我们管理引擎的方式更为重要。”对我来说很有意义。
周三-惊人的消息！由前F1驾驶员乔纳森·帕尔默（Jonathan Palmer）拥有并领导的赛车和竞赛电路集团MotorSport Vision已在法国Laon-Couvron完成了对1263英亩的前军事空军基地的购买，其中包括60座建筑物。
该计划是建立一个巨大的“赛车村”（有一个5英里长的赛道），以模仿贝德福德赛车场的成功，并吸引欧洲各地的汽车爱好者，尤其是德国，法国和英国的汽车爱好者。
重点将放在驾驶日上，但还计划每年举办四个比赛周末，并提供诸如4x4驾驶之类的辅助活动。帕尔默将通过使电路非常快但非常安全的方式，特别适合当今的超高速公路赛车。驾驶员将能够保持最高速度，而不会因连续低速弯道而产生刹车和轮胎杀伤作用。开口注定会成为交通阻塞点；我等不及了
星期四-我们很遗憾地退回了我们的假期大众e-Up，因为他们很容易掌握Ecotricity基于高速公路的“电动高速公路”的快速充电文化。尽管如此，这种经验使我相信要认真对待，像这样的汽车需要更长的航程。
官方宣称这是90英里，但现实是您开始担心60英里，而到80英里时，您真的担心拐角处是否没有充电点。
e-Up的制造商将指出e-Up是一款城市用车，因此旅途更短，但是这种说法的麻烦在于，他们使汽车在其他各个方面都很有能力（除非偶尔会有弹性的骑行）感觉好像您可以将其驱动到世界各地。
