旅行汽车网Caterham F1车队的灭亡在最近几天一直在进行，一场关于谁拥有什么的非常公开的match语比赛。
这是在任命Caterham Sports Ltd公司的管理员后发生的，该公司为特许经营权持有人马来西亚1MRT提供了各种服务。
自那以后，管理员一直在四处奔忙，拒绝让汽车离开场所并锁定人员。目前尚不清楚管理中的公司是否真正拥有汽车或工厂，但管理员的行为似乎与实际拥有者相同。
最重要的是，下周在美国大奖赛上几乎不会在德克萨斯州看到Caterham。但是，由于F1中存在的各种协议允许车队在无法避免的情况下错过一个赛季的三场比赛，因此不会立即取消该车队的参赛资格。
特许经营公司仍具有偿付能力，因此没有理由立即使权利和利益消失。但是，如果专营权要具有任何价值，那么有人需要在接下来的几周内提交明年的参赛作品。任何人都不太可能做到这一点，或者愿意在不确定是否能够组建一支团队的情况下愿意支付所涉及的报名费。
如果车队不参加最后三场比赛，那么它将放弃在接下来的两个赛季中获得9000万美元的机会，如果这支车队能够在今年的车队总冠军中获得第十名，那将是有偿的。为此，Caterham将需要获得十分之一的成绩（只要索伯没有做到相同或更好）。
第九名将使Caterham领先Marussia，在车队排名中上升至第九。这种情况不太可能发生，但是在巴西大奖赛这样的比赛中，损耗率通常很高，因此一切皆有可能。
为了做到这一点，需要确定谁拥有1MRT和谁拥有汽车。然后，这将需要汽车和一个团队来运行它们，以发送给奥斯丁。
车队的关闭对于利菲尔德的员工和车队的供应商来说显然是一场灾难，但这最终可能成为F1世界其他地区的好消息。失去一支球队虽然不好，但这确实意味着只剩下十支球队。根据现有协议，由于只有十支球队获得奖金，这意味着没有人会错过。
奖金是根据一支球队的表现而定的，所提供的奖金数额介于世界冠军的1亿美元到第十名的队伍之间的4500万美元之间。在过去四年中赢得了最多比赛的三支车队还有额外的奖金，目前是红牛，迈凯轮和法拉利，但马拉内罗车队将很快退出这个集团，由梅赛德斯取代。
如果没有第11支球队，则不再需要一些后卫标记来努力。无论是落后获胜者一分钟，还是落后两圈，这笔钱都会来。尽管赛车手更愿意为成功而战，但这对于生存之战是一件有用的事情。
这在2015年和2016年将是正确的，因为任何新团队都需要比赛两年才能获得各种奖金，这意味着前十名将一直保持不变，直到2017赛季结束。
