谁将赢得2014年度欧洲最佳汽车？

刚刚揭晓的2014年度最佳汽车的七种车型入围名单以几乎相等的方式结合了冒险的选择和可预测性。

毫无疑问，最引人注目的决赛选手是来自22个欧洲国家的58名评委评选的，是打破常规的特斯拉Model S，这是美国制造（虽然是欧洲制造的）电池电动车，其早期评论（尤其是我们自己的评论）几乎是普遍正面的，但其支持公司却缺乏竞争中几乎所有其他品牌的经验证的可靠性。陪审员们显然对这辆宝马般的驾驶美感，其出色的外观和技术承诺印象深刻，并已准备好信任其令人印象深刻的创始人，亿万富翁的工程师亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）的主张。

BMW i3“高效”掀背车也牢固地出现在新技术阵营中，既可以作为具有80至100英里纯电动范围的纯电池机使用，也可以与增程发电机发动机和9升燃油箱一起使用范围翻倍。两种版本都在做混合动力和电动汽车迄今为止无法实现的事情：以体面，老式的渴望投资经济品种。

您绝不会将梅赛德斯S级轿车归类为经济型轿车，尽管在大多数版本中，效率绝对是豪华轿车的代名词。与几代人的旗舰Mercs一样，该最新版本成功建立了质量，改进，尺寸敏捷性，尺寸经济性以及几乎所有其他有价值的大型汽车标准的新标准。

相比之下，外观整洁，制作精良的马自达3不太可能成为头条新闻（尽管它将吸引更多的买家），而标致308的加入必定是其大幅改进的款式及其主要原因。特别好的室内设计和质量。

两种品质都抵消了值得赞美的斯柯达明锐（Skoda Octavia）的品质，斯柯达明锐（Skoda Octavia）凭借其包装，价值和作为可靠，节省折旧的所有权主张而赢得了品牌的好评。雪铁龙出色的C4毕加索（C4 Picasso）只是其中之一，由于其内外闪闪发光的设计，可配置性，令人惊讶的空间以及其制造质量，如今已接近德国标准，这在学校管理的人行股份中是一个例外。

尽管传统上保守的陪审员们可以再次摆脱其固有的保守主义（就像几年前对日产聆风所做的那样），但宝马i3还是有很多希望的。宝马的胜利也将带来巨大的变化，因为该公司最近没有赢得欧洲最负盛名的汽车比赛；对于一家汽车深受其所有者喜爱的公司来说，这很奇怪。也许是时候了。