旅行汽车网雷克萨斯的首席设计师Yasuo Kajino（在底特律车展上发布了刚刚推出的雷克萨斯RC-F的人）（显然）是公司新主轴格栅的粉丝-而且（显然）他知道他是少数。
那他为什么这样做呢？当他自豪地站在RC-F旁边时，不提出要求似乎很不礼貌。他解释说：“我们面临挑战。”“雷克萨斯是一个年轻的品牌，与我们的竞争对手相比，我们的阵容仍然很小。我们需要引起注意，而做到这一点的方法就是强大的设计。”
他如何判断什么强而不是太强？他说：“我们问客户。”“的确，老板告诉我们要大胆，更具挑战性，但最重要的人是我们的客户-他们喜欢看到的东西。”
就RC-F而言，外观的催化剂来自于雷克萨斯（Lexus）从2010年起就率先推出的跑车LFA。“这以及工程团队的许多要求，” Kajino笑着说。“空气和冷却要求非常苛刻，我们需要将它们纳入设计中。”
就像主轴格栅和最新雷克萨斯（Lexus）型号的其他稍有些古怪的设计元素一样，或者讨厌它们（也最讨厌它们），事实是您不禁有意见。突然之间，买主们会把他们的现金分开做一个声明，而不是因为总和或经销商经验是一流的。
Kajino可能有一点。您上一次可以说雷克萨斯设计吗？
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