在阳光中度过一天，不只一个，而是两个保时捷911 Turbo敞篷跑车

叫我馅饼，随便叫我一个菜，但保时捷911 Turbo Cabriolet一直很受人欢迎。它只是那些一直以某种方式对我有用的汽车之一，而且在雅典娜海报规格中从来没有如此，它拥有超级罕见的930 Flatnose车身，以及“它会不会” 3.3升涡轮增压发动机在后轴上晃来晃去。

直到昨天，我从来没有开过Flatnose，但我一直想知道它们可能是什么样。您在上方看到的是1989年建造的，是仅有的9座建筑之一。现在只剩下八个。

它的所有者估计它的价值在80-100,000英镑之间。我会说他可能有点保守。无论哪种方式，它都是一个例子。

在过去的几百英里内，几乎所有内容都已恢复或更换。老实说，它有一种汽车的感觉，应该把它塞在空调博物馆里，明亮的蓝色皮肤上方和下方的所有东西都如此闪亮。我在埃塞克斯郡农村沉睡的后巷开车兜风，我敏锐地意识到了它的价值。

而且，它仍然感觉如此迅速，并且在移动过程中看起来多么特别，令我感到惊喜。当人们看到这辆车时，人们会对你微笑，而当你身后是涡轮增压保时捷时，情况并非总是如此。

作为新涡轮增压驾驶室的限制，这一切都得到了明确证明。两次在991 Turbo驾驶室中收到腕部手腕缓慢的挥手声，但在这两种情况下，我都没有做任何其他事情。

请注意，新车会以多种方式将旧车置于其位置，因此您几乎可以忍受它产生的拮抗作用-因为在行驶中它确实是一种武器。在最粗糙的表面上只有一点颤抖就能使它与双门轿跑车涡轮动态地分开，这使其成为2014年金钱可以买到的最圆滑的快速公路车之一。

即使这样，这是否是我的钱（而且肯定不是，无论如何也没有达到这个水平），我仍然认为我最终可能会选择旧计时器。尽管它在1980年代后期就已经足够快了，而且看起来令人着迷。

为了做到这一点，人们可能必须增加一些体型的“ tash”，才能真正感觉像这样的汽车后轮。虽然那可能会导致完全不同的球类游戏。