第3天GB拉力赛：球迷们发力

将今年的威尔士拉力赛GB从公国南部转移到北部的理论是由于该地区的拉力赛盛行。组织者表示，它将使活动重新焕发活力。它的工作原理-也许比任何人预期的都要好。

自周四上午的安定练习阶段以来，车迷们已经进入了各个阶段，其中几个森林停车场在汽车到期前就已经填满了几个小时。

为了扩大集会的知名度，组织者围绕国家信托财产推出了两个简短的“集会节”。想法是模仿1980年代和1990年代该赛事的观众阶段，为家庭创造机会，使他们更容易进入并体验世界拉力赛。

周六的拉力赛盛典在雷克瑟姆附近的Chirk城堡举行，真是大受打击-如此之多，登机口官员根本无法足够快地将汽车驶入会场。在第一辆拉力赛车到达之前，停车场必须关闭数小时，以试图清理场地周围的拥挤道路，使一些球迷感到失望。

不幸的是，但是当第一次使用新场所时，需求超出预期，可能会发生这种问题。那些没有进入Chirk的人可以使用未使用的门票进入周日的Kinmel Park Rally Fest舞台。现在已经将该阶段作为预售票，只是为了尝试确保问题不再重演。

归根结底，这是活动官员要面对的一个好问题。经过多年的减少后，有证据表明，世界拉力锦标赛仍然可以吸引英国的众多粉丝，而且为改造Rally GB所做的努力正在获得回报。到周六晚上，免费进入的服务园区绝对是拥挤的，拥挤的球迷看到了汽车的保养并享受免费的音乐会。有一个灿烂的庆祝气氛。广大的粉丝进入了他们想要的舞台，并度过了愉快的时光。

在Deeside服务公园的一次旅行中，很明显看到了对在威尔士北部集会的热情，在Machynlleth附近的Corris的一个集会上采访了工作人员。沿着拉力赛车使用的同一路段，我们的路线带我们沿着相同的路线穿越了多个小镇，在大多数小镇中，许多家庭在驶过拉力赛车时都为它们加油助威。有些人甚至莫名其妙地热衷于在一辆载有几个赛车运动的公路车上挥手...

集会前线的战斗在周六保持相当平稳，大众汽车公司的塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）继续带领队友贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）。Finn确实创造了许多最快的登台时间，但并没有帮助他闭上。Ogier的领先优势在一天结束时为20.1秒，在结束时为20.3秒。

周五滚动后，罗伯特·库比卡（Robert Kubica）根据WRC规则重返拉力赛，该规则允许竞争对手重新参加他们退出的比赛，尽管会受到重罚。它应该让波兰人获得了雪铁龙DS3 WRC的一些宝贵经验，只是他在第二阶段早晨再次坠毁。这次的伤害非常严重，以至于他的汽车无法及时修理，因此他无法在周日重新加入。

詹姆斯·阿特伍德（James Attwood）是《汽车报》的姊妹出版物《赛车新闻》的编辑