提起新款保时捷911 Targa的盖子

可能只是打开盖子的方法不同，但是保时捷911 Targa的车顶在底特律车展上引起了很多兴趣。

观察其后端的上升和悬臂以允许中央车顶板折叠起来非常引人注目，特别是当标志性拉丝铝制翻转式铁圈的两个部分必须像一对耳朵一样暂时上升时。

据塔尔加（Targa）设计师格兰特·拉尔森（Grant Larson）称，它曾多次尝试为后挡风玻璃周围的金属制品找到理想的切割线，同时需要与敞篷车的相同部件共用塔加镁制车顶框架的前部挑战。

这并不是Larson第一次以60年代原版的成语设计现代911 Targa。事实证明，他和他的同事开发了一款从未生产过的997 Targa。但事实证明，由于该A形柱在991上的角度不同，并且其后部的许多结构也有所不同，因此该版本上的许多工程工作都无法继续进行，从而有效地使该生产版本成为A型。清洁纸设计。

有趣的是，尽管Targa具有复杂性，但其价格却比Cabriolet低。只需添加50周年纪念911上使用的复古Fuchs合金，以及同一辆汽车的布料装饰，即可完成60年代Targa的外观。

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