旅行汽车网“当我问他如今公司总部的情况时，Lotus赛车老板加夫·克肖（Gav Kershaw）说：“感觉就像我们已经倒退了七年，又重新开始了。”
他继续解释说：“但是没关系，因为您几乎可以保留所有中间的东西，”他对Lotus过渡期间的经历充满了面颊和完全的困惑，这在他的语气中非常明显。
我很长一段时间以来第一次去赫特尔（Hethel），参加Kershaw赛车莲花的新品种：Evora GT4，虽然很可爱，但对于像我这样的老学校来说可能很难开车–加上一对Exige V6 Cup赛车，都非常好玩，更不用说提速眼球了，尤其是V6 CupR。
但是，在Hethel忙碌的一天中，最美好的一天是在公司的新俱乐部赛车手中how叫，与汽车本身无关。
取而代之的是，在仍然在那里工作的人们中明显表现出一种放松的感觉。疯狂终于结束了的救济；该病毒已被识别并被中和，最后– Lotus的情况又恢复了正常。
实际上，在某种程度上，他们现在最终感觉到该公司甚至在不远的将来甚至可能在明年就可以再次开始赚钱。但是，无论何时发生，实际上，即使它们只是在明年实现收支平衡（似乎更有可能），从财务和文化角度来说，情况都将与该公司不久前发现的情况截然不同。
那时，在Bahar SNAFU时代，债权人和供应商只是关闭了他们关于Lotus的账，对公司失去了信心，无法用它花费的数百万来产生有意义的东西……说实话，这没什么大不了的。
在Bahar发布之后，Lotus终于有了一个不错的新测试轨道，并为一系列汽车提供了一些崭新的小册子，这些汽车现在几乎永远都看不到天亮了，仅此而已。
但是，正如他们所说，那是现在，现在。而现在，尽管在昏暗的灯光下，美好的时光并没有在柔和的天空中再次出现，而是在遥远的地平线上再次温柔地出现。
Kershaw说：“目前有五名来自马来西亚母公司（DRB Hicom）的人全职在办公室工作，从一开始我们就认为我们每天都受到他们的微观管理。他们想知道我们花费的一切，以及原因。首先，它使我们全都陷入困境。
“但是后来我们意识到，我们并没有受到微观管理，只是像其他所有汽车公司的所有部门一样受到管理。到那时，一切都变得更加有意义了。从那时起，他们一直很棒。从那时起，我们开始取得一些进展。”
那么，新的Esprit这款曾经注定要引领看似太好以至不能成为真正的新Lotuses的戏剧性新系列的汽车又是什么呢？那辆车现在会建成吗？
一旦公司再次开始赚钱，是的，看来，Esprit最终将迎来曙光。也许在2015年，也许在那之后的一年，谁知道确切的时间？
无论日期是什么，如今在Lotus上，它们都过于现实，以至于无法通过高品质，真实世界的产品来证实其主张，而新的Esprit将只是其中之一。新的所有者对PR guff不再感兴趣。
