为什么日本的微型微型汽车可以在这里工作

在前往我现在所在的日本的任何旅行中，您都不会错过在每条街道上排成一列并在每个停车场中并排坐着的无处不在的婴儿车（在这里被称为kei车）。

他们的方形比例，高屋顶，直边和超高效发动机的节省空间逻辑是无法抗拒的-但是这次访问令我震惊（如果您忘记了不同的建筑），那是日本狭窄的道路和有限的停车位的相似之处伦敦的许多郊区街道上-我们坚持在这里停车超长和超宽的轿车，MPV和房地产，并愿意每天早晨承受后果。

激起这些激进思想的原因是，乘坐新的日产轻型汽车（Nissan kei），时髦的Dayz Highway Star，在东京内短暂行驶。对于这个蓬勃发展的微型汽车市场来说，这是最新的创新产品，占据了日本汽车销量的40％，并且还在不断上升。

只需支付£6000英镑的税款，您就可以得到45bhp，非涡轮增压，三缸，659cc版本的这款小巧却又吸引人的小型汽车；它只有3.4米长，但又高又瘦，只有1.64m x 1.48m。

考虑到这是一种安全且现代的结构，ABS和底盘稳定性小物件现在被认为是必不可少的，而且重量仅为820千克。如果您准备投资8750英镑，则可以拥有配备63bhp涡轮增压发动机，气候控制系统，多彩卫星导航，一键式窗户以及其他所有功能的全功能版本。

这就是重点。装有CVT变速箱的Dayz驾驶简单有趣，并在灯光下有大型汽车驶离。它拥有令人惊讶的长腿，这得益于像雷克萨斯豪华轿车一样安静，无振动的发动机。

它的转向效果很好，小截面轮胎，低滚动阻力轮胎的抓地力非常好，在城市车辙（在东京没有很多）上，其行驶性能与欧洲城市车一样好。它的长度和宽度都比我们所知道的汽车要宽敞得多。

因此，在您开车时，您不禁会想起伦敦的想法。

专家说这行不通。YouTube上有一段有趣的视频，来自日本的日产汽车的一名男子用手势语解释了胖胖的西方人如何无法舒适地适应狭窄的机舱（尽管胖胖的西方人非常合适）。而且由于祺汽车仅在日本制造，因此每辆售出的汽车从工厂到买方都必须行驶6000英里，这将削弱其已经微不足道的盈利能力。

尽管如此，细化和性能仍然充分证明了近年来小型车的细化和可用性方面的惊人进步，这使大型发动机（约1.5升以上）成为了更大的放纵。