霍顿接下来要做什么？

“无论您在这里还是不在。”这就是澳大利亚财长乔·霍基昨天才告诉通用汽车公司澳大利亚分公司霍顿的事情，此前该公司表示仍不确定是否致力于在澳大利亚制造。

霍尔顿在过去十年中吸收了18亿澳元的政府补贴，并寻求更多资金来确保下一代汽车的开发。澳大利亚反对派认为，曲棍球的反应“让霍顿离开”。今天霍顿离开了。

霍尔顿将于2017年停止在澳大利亚制造汽车，这意味着该公司将与福特和三菱一起退出该国，因为该国货币坚挺且当地市场规模小，但生产困难。只剩下丰田致力于在澳大利亚制造。目前。

霍顿未能在其国内市场上销售足够多的汽车是其最终的失败。在2002年，霍尔顿售出了80,000辆Commodores（当地生产的大型大型轿车）。去年它只卖出了30,000。收支平衡数字为40,000，这已经是很长的时间了。

当Autocar在7月访问Holden和Holden专用车辆（我们稍后会谈到）时，关于其未来的问题的股票回答是一个诚实的“我们不知道”。今天我们做到了，尽管这一宣布虽然令许多人感到震惊和失望，但对任何人来说都是一个惊喜。

霍尔顿之所以能够长期坚持下去，是因为它还有很多其他优势：最重要的是，它在维多利亚和阿德莱德的工厂拥有3500名员工。它在墨尔本附近的郎朗（Lang Lang）上也有良好的测试轨道，并且有一些非常有才华的工程师，希望他们的能力能够使通用汽车在开发海外车型时更好地利用。取而代之的是，这些工程师和测试路线将消失，霍顿（Holden）作为通用汽车全球后轮驱动专家的地位也将提高。Holden开发了雪佛兰Camaro。

剩下的就是霍顿设计工作室-这是全球通用汽车公司中仅有的两个拥有从头到尾设计和制造概念车的能力的工作室之一。

汤姆·沃金肖（Tom Walkinshaw）创立并仍然由他的家族拥有的公司Holden Special Vehicles也对此有所保留。它使用令人讨厌的引擎和经过磨练的动力，制作出甚至更热的Commodore及其衍生版本。HSV的最新“ Gen-F”是皮带机。您最好在这里将其称为Vauxhall VXR8。

HSV在财务上独立于Holden，但在推出前五年便获得了Holden开发车的使用权，并与Holden一起开发了其产品：因此，有了新的Commodore，就有了新的HSV。

HSV还有其他方面的条件：它拥有一支V8超级赛车队，即使在澳大利亚未开发，也可以现实地调整未来的Holden徽章汽车，并具有其他利益；它甚至进口体育用品。HSV用途广泛，并且具有未来。霍尔顿制造业并不是那么幸运。