旅行汽车网蒙特卡洛拉力赛以其成为世界拉力赛历程中最艰难的赛事而闻名，今天的开幕赛的六个特殊阶段证实了这一观点。
当许多工作人员在轮胎选择方面苦苦挣扎时，其他人则采取了冷静的态度并获得了回报。其中包括英国特遣队，雪铁龙的克里斯·米克（Kris Meeke）和M-Sport的埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）。
DS3 WRC车手Meeke的职业生涯开局良好，以第二名的成绩结束了比赛，仅落后领先者Bryan Bouffier 38秒。埃文斯（Evans）在他的福特嘉年华RS WRC中，随着自己的工厂职业生涯的发展，同样给人留下了深刻的印象。这位25岁的儿子是威尔士拉力赛英雄格温达夫（Gwyndaf）的儿子，他将在今天晚上成为骄傲的人，因为他的儿子坐在第六位，在大众汽车Polo R WRC的贾里-马蒂·拉特瓦拉之前领先一位。更令人印象深刻的是，埃文斯（Evans）与他的队友米科·希沃宁（Mikko Hirvonen）相隔两个位置。
不稳定的道路条件使Monte成为世界上最艰难的体育赛事之一。目标是走到尽头，那些经常出人意料地获得高抛光的人。雪和冰几乎使人无法猜测抓地力的水平，因此Meeke和Evans能够在不遇到严重问题的情况下实现这一目标而受到高度赞扬。
当米克（Meeke）和埃文斯（Evans）到达第一天结束时在第一个蒙特卡塔车赛上脱颖而出时，更多的杰出车手努力做到了这一点。人们普遍希望这位世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）的大众Polo能够轻松赢得胜利，但法国人在开幕测试的第一个角落标记了一堵墙。
那是船员们面临的一个危险。另一个是轮胎的选择，这始终是该事件的一个因素。奥吉尔没想到开放阶段会受雪的影响，因此他选择了光滑的轮胎。在今天早上07.28，在15.8英里赛段的起跑线上坐了下来，当他看到在他前面铺设的白色道路时，下巴掉了下来。这解释了他与墙的争执，由于缺乏抓地力，他跌至第九位。下午，他又回到第四场，建立了一个引人入胜的星期五，届时他将不得不努力缩小与布菲尔的47杆差距。
现代车手蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）明天将再也无法重返比赛了。与其他集会不同，在开场阶段的激烈分流使他无法上场，而在蒙特州，一旦驾驶员退休，便没有重新开始比赛的选择。
比利时车手诺伊维尔（Neuville）特别讨厌，因为这是现代汽车自2003年以来首次举办WRC赛事。车队这么早就失去了一辆车感到失望。由丹尼·索尔多（Dani Sordo）驾驶的第二台i20 WRC后来因发电机故障而退出比赛，而第三局则凸显了在世界拉力赛水平上竞争的难度。
詹姆斯·博尔顿（James Bolton）是《汽车新闻》（Autocar的姊妹出版物）的全国集会编辑
分享故事您和我们一样热爱汽车吗？直接将所有最佳汽车新闻，评论和意见直接发送到您的收件箱。立即订阅Autocar新闻。HaymarketMedia Group是Autocar的发行者，非常重视您的隐私。您可以随时使用从我们收到的任何电子邮件中的取消订阅机制取消订阅。我们将使用您的信息来确保您收到与您相关的消息。要了解有关我们如何使用您提供给我们的信息的更多信息，请参阅我们的完整隐私声明。
