您如何解决道路测试仪之类的问题？

在德国，具体来说，在德国汽车杂志上，他们所做的事情与我们在此所做的事情有些不同。他们不会“做”主观印象。取而代之的是，他们生成数字-很多数字-然后对这些数字进行运算直至得出结论。

因此，如果汽车A设法使汽车B停车，加速，抓地力和经济性过低等等，那么它基本上就赢了，就是这样。

但是，在这里，我们像在那边一样积极地处理数字，但是在处理了这些数字之后，我们退后一步，介绍了最灰色的灰色区域，也就是主观印象。简而言之，这就是使英国汽车杂志的读起来比德国读起来更暖和的原因。

由于这里已有数十年的文化积淀，我们试图让您（读者）跟上我们正在写的任何汽车的方向，这不可避免地要诉诸个人意见。

但是，特别是在阅读了有关新奥迪RS6的各种不同文章之后，我开始怀疑我们是否不应该都只是采用德国模式并受到谴责–因为如果对RS6的整体判断不一致，是否会引起极大的混淆，您碰巧是英国汽车杂志和网站的读者。

例如，在Autocar，我们发现这款汽车的推出非常出色，但是一旦我们将其送回英国进行全面的路试，便对其赞誉不已。尽管速度非常快，而且制作得很漂亮等等，但它被认为不足以赢得三分半星的判决。然而，在PistonHeads上，他们将RS6推崇为第二代即将到来的机动版。您对汽车的英国意见越多，您会发现更多的变化。

那么该怎么办？我们是否会条顿人并为您呈现一系列令人麻木的数字，然后给出临床但难以抗辩的最终结果？还是我们应该继续尝试将您插入RS6等汽车的后轮，并一路上偶尔冒着意见不一致的风险？

直到最近，我一直非常支持后者，但是在RS6之后，我不再那么确定了。最重要的问题是：您有什么想法？