旅行汽车网最近在巴黎车展上亮相的Skoda Vision RS有效地预览了该公司未来的三个不同方面。
掀背车展示了捷克公司即将推出的福特福克斯（Ford Focus）竞争对手斯卡拉（Scala）的外观，它将取代其产品阵容中的拉皮（Rapid）。尽管目前尚无Scala vRS计划，但它还具有可预览未来性能vRS型号外观的元素，并展示了斯柯达的新型插电式混合动力（PHEV）动力总成。
Vision RS中的PHEV单元结合了1.5升涡轮增压汽油发动机和电动机，总输出功率为242bhp。虽然规格可能会改变，但动力总成有望与斯柯达首款量产的PHEV车型相似，改款的Superb将于明年年底面世。
斯柯达尚未确认将接受插电式混合动力车的其他车型，尽管不断严格的二氧化碳排放法规意味着它可以在其大部分产品范围内迅速采用，尤其是斯卡拉和下一代明锐。斯柯达已经告诉汽车公司，下一代Octavia vRS可能采用混合动力系统。
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汽车公司有机会在Vision RS概念中进行简短的驾驶。当测试以低速进行时，这是一个领略斯柯达动力总成近乎未来的机会，该公司的目标是在未来两年内提供五种电动车型。
Vision RS如何预览Scala-vRS的未来
Vision RS展示了Skoda的最新设计语言，并暗示了即将推出的Scala的外观。外观设计师Dalibar Pantucek说，同样重要的是，它还包含一些功能，这些功能暗示了vRS性能系列的未来。“目标是以现代方式制造跑车。”
该概念车长4356毫米，比Rapid车型长50毫米，宽1810毫米，高1431毫米，轴距为2650毫米。它采用225/35 20英寸米其林轮胎。
Pantucek表示，虽然Vision RS的某些设计细节（例如前格栅上的水晶徽章和发光条）不太可能量产，但许多元素暗示了vRS型号的未来设计。
这款车的碳纤维格栅上带有醒目的3D风格的“肋骨”和复杂的“ v”形图案，潘切克表示这可能成为vRS系列的“签名”。碳纤维设计元素的广泛使用，包括前后扩散器以及格栅，都是为了减轻重量，而不是为了风格。“这辆车上的所有东西都有一个原因，” Pantucek说。
