旅行汽车网这是新的起亚Proceed。这是您得到的，而不是Ceed 3dr，我们再也没有了，因为没人买三门掀背车。那是短处。
因此，起亚将Proceed变成了紧身的小型客车，或者，如果您愿意的话，可以刹车。起亚之所以这么做，是因为射击刹车很酷。还是会的。
挺酷的？起亚在新闻发布会上展示了Reliant Scimitar和沃尔沃1800ES的照片，以展示其灵感来源。他们认为这非常值得，到2020年，这种车身样式（总共5款舱口盖，旅行车和跨界车）将占全部Ceeds销量的20％。最后的3dr仅为5％。
然后是技术细节：这是Ceed，与其他Ceeds在同一条直线上在斯洛伐克制造，与它共享建筑，技术组成，内饰和轴距，但不共享车身面板。5dr舱门仅与引擎盖和机翼共享，并且悬挂（与所有Ceeds一样，在后部为多连杆）已经过了自己的调音。收益与庄园的重量大致相同，奇怪的是，尽管更长，但收益却比孵化场轻了约20公斤。
在直接和非直接的高端竞争对手中，起亚仅认定梅赛德斯·奔驰制造这种尺寸和类型的汽车-CLA Shooting Brake-并认为大多数汽车的售价都比普通的掀背车高得多。因此，Proceed仅提供更高规格（仅GT-Line和GT），尽管具有完整的发动机范围，从99bhp到201bhp汽油以及114bhp或135bhp柴油。明年将有48V轻度混合动力汽油和柴油选项。
起亚的其他研究发现，像这样的汽车的拥有者比5dr舱口的拥有者更不会经常使用后排座椅，但是他们确实会大量使用靴子。因此，Proceed具有40/20/40拆分式，一键式折叠式后排座椅和相当大的594升行李箱，后排座椅就位。这虽然比大众高尔夫庄园仅低11升，但这里的唇部负载很大。
到目前为止，我们仅伪装了Proceed，但是到您读这篇文章时，他们可能已经拆掉了包装纸。如果是这样，看起来还不错，不是吗？
生产过程已公开
我们测试的变体是GT，这意味着它具有1.6匹汽油，可产生201bhp的功率，这里可以通过七速双离合器变速箱行驶-尽管您可以拥有六速手动档。
然后，它与Proceeds所获得的价格一样高，直到可选的Michelin Pilot Sport 4橡胶（225/40 R18），我无法想象有太多Proceed所有者坚持要购买，或者肯定是替换同类产品。起亚，无论起亚说在汽车的行驶和操纵方面有多大的努力。
