下一代保时捷911 GT3展示创新但保留关键功能

保时捷GT老板Frank Walliser表示，下一代保时捷911 GT3将通过其悬架系统进行创新，但保留后轮驱动力，而且很可能是自然吸气发动机，无需任何混合动力辅助。

沃莱瑟在洛杉矶车展上发表了讲话，其中披露了新款992代911，他说他的部门“在GT方面有一些非常酷的想法可以悬挂”。他说：“再次有更大的潜力，这将是GT3。”

下一代GT3将在标准911推出后约一年后到货，这意味着2020年的发售日期很可能会出现。沃莱塞暗示，它将保留自然吸气发动机，而不采用四轮驱动，这使得保时捷在竞争对手使用其中一项或两项技术时仍具有与众不同的关键点。

Walliser说：“我们已经讨论了四轮驱动，但是采用后置发动机的概念所产生的影响与对前置发动机或中置发动机的汽车有所不同。”

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“ GT赛车的一部分是原始的，轻巧的；四轮驱动为您提供了一些湿气，但增加了50公斤，您失去了90升油箱的部分燃油容量。

“我们已经进行了讨论，但得出的结论是911布局上的两轮驱动是最好的。它可以毫无问题地处理动力，而底盘和轮胎技术都可以提供帮助。”

在GT上讨论的另一个主题是911的混合动力技术，但是对话“还没有从茶室变成会议室”。