旅行汽车网将于2020年推出的下一代保时捷911 GT3已在临近生产车身的公共道路上进行了现场测试。
先前的测试mu子具有较大的伪装，这使得这辆即将到来的汽车的前端几乎完全未被伪装，这是大灯之间的额外进气口。这款最新的原型机还展示了颇具特色的标志性尾翼，以及与即将在今年的洛杉矶车展上亮相的新款992系列911类似的后置LED灯条。
据与这家德国汽车制造商接近的消息人士称，下一代GT3预计将在历史书籍中淘汰一系列出色的自然吸气式性能引擎。该消息人士暗示，这将采用双涡轮增压动力装置。
保时捷尚未正式确认此举，此举将使2020 911 GT3及其更专注的911 GT3 RS兄弟车型与新的992系列911系列中的其他车型保持一致，这些车型已被确认会收到的更新版本。当今的涡轮增压3.0升和3.8升装置。
斯图加特的消息来源与保时捷赛车运动有直接联系，他们认为GT3计划采用现有911 Turbo双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机的重制版本。
在新的911 Turbo（定于明年下半年发布）中，修改后的发动机预计将以572bhp的速度行驶，使其输出功率与即将淘汰的911 Turbo S相同。但是，建议对其进行调整以提供新款911 GT3的功率约为513bhp。
如今的911 GT3使用自然吸气的4.0升平六缸发动机，额定功率为493bhp，这种双涡轮增压单元无疑将有可能不仅提升其后继发动机的动力输出，而且还带来扭矩的整体增长。
在当今的911 Turbo中，双涡轮增压3.8升发动机在2200rpm和4000rpm之间的输出功率为524lb ft，而在目前的911 GT3中，自然吸气4.0升的339lb ft在6000rpm和9000rpm之间。
