旅行汽车网起亚在2018年巴黎车展上透露了欧洲版的起亚Niro EV，称为e-Niro。日产聆风的竞争对手将于今年年底在英国上市。
e-Niro基于现有的Niro跨界车，将在发布时出售两种变体：一种带有39.2kWh锂离子电池组，可提供充满电后长达193英里的续航里程，另一种则使用64kWh版本的相同的电池组可提供301英里的续航里程。起亚将仅在英国出售更大容量的变体，起亚的目标价格为30,000英镑（含政府补助）。
这两个数字都是使用新的，更真实的WLTP测试周期计算得出的，而更大的容量模型则声称在城市驾驶周期上长达382英里。作为比较，Jaguar I-Pace使用90kWh电池，在联合循环中声称的续航里程为298英里。
e-Niro还提供了两个电源输出。基本型产生134bhp的扭矩和291 lb ft的扭矩，使其在9.8秒内从0-62mph加速。较大范围的版本产生相同的扭矩量，但电动机的输出功率为201bhp。起亚声称该变体的0-62英里/小时的时间为7.8秒。两者都只通过前轮提供动力。
起亚声称，从100kW的充电点开始，高容量的Niro EV将在54分钟内达到80％的充电率，并在42分钟内达到20％至80％的充电率。
1月份首次发布的概念车e-Niro的速度为0-62英里/小时，比相关的现代科纳电气稍慢。但是，尽管输出功率为201bhp，但功率却稍强一些，尽管扭矩与Kona Electric相同，为291lb ft。
除了通常的自动紧急制动和车道保持辅助系统之外，e-Niro还具有2级自动驾驶功能，类似于大众汽车集团的交通拥堵辅助系统，该系统可以跟踪交通并在车道内操纵汽车。尽管驾驶员必须始终将手保持在方向盘上，但它的工作速度最高可达80英里/小时。
进一步的技术包括电池加热系统，该系统设计用于在插入e-Niro时使电池与低温隔离。还有一个预处理系统，可使购买者在旅程开始前将汽车加热并冷却。 ，而环保驾驶辅助系统则提供了有关如何扩展范围（包括何时滑行或制动）的智能指导。方向盘后面的一对拨片可让您选择使用的制动再生量。
