旅行汽车网大众汽车公司老板赫伯特·迪斯（Herbert Diess）对德国最近的一项裁决作出了反应，该裁决认为城市可以禁止污染最严重的柴油，并将此举描述为“令人恐惧的画面，完全没有必要”。
当裁决于上月下旬宣布时，法院还表示，斯图加特应开始实行全年禁令，而杜塞尔多夫也应考虑禁令。
按照目前的情况，该禁令将适用于Euro 4（2006年前）和较旧的柴油车，尽管也考虑纳入Euro 5车型。
这是全球对柴油的强烈反对的最新举措，始于大众汽车于2015年承认欺骗美国的排气测试。
德国市中心禁止柴油：这对行业意味着什么？
巴黎，马德里，墨西哥城和雅典已经表示，他们计划在2025年之前禁止柴油车进入市中心，而哥本哈根市希望在明年之前禁止新的柴油车进入城市。法国和英国将在2040年之前禁止销售新的汽油和柴油汽车。
迪斯说：“几年前，在斯图加特，每年超过空气质量限制的时间为800小时。去年是三个小时。这种情况正在不断改善，因为一切都在变得更加清洁。”
为什么梅赛德斯·奔驰C300de可以成为柴油的救星
他继续：“三年前，我们有90个城市超出了限制。去年是70岁，其中50岁非常接近极限。这意味着它们将在今年或明年跌破这些限制。
“剩下的就是20个城市，在非常偏远的地区，空气质量很差。这些是重载，狭窄的道路，没有风或气流。如果那时您遇到了交通拥堵，那么您所累积的水平实际上再也不健康了。这就是我们必须工作的地方。在那些城市中，可能有三四条街道出了问题。即使不做任何事情，由于车队的改造，这种情况也会在两到三年内消失。”
Diess（如下图所示）也将公共交通标记为主要问题，公交车的平均寿命为13年。
