英国新车市场在欧洲跌幅最大

在2018年第一季度，英国在欧洲新车市场的降幅最快。

行业分析公司JATO提供的数据显示，英国的新车销量总计718,489辆，相当于去年第一季度下降12.4％。英国排名倒数第二，仅次于挪威和爱尔兰，其同比销售额分别下降了11.3％和5.3％。

英国的降幅与整个欧洲地区需求增长0.7％形成鲜明对比。增长是由西班牙，匈牙利和荷兰等国家对汽车需求的快速增长推动的，这两个国家的汽车销量分别增长了11.9％，29.9％和13.9％。

欧洲的需求实际上在3月份下降了5.2％，但是1月和2月的需求是如此强劲，以至于确保了与2017年前三个月相比该季度的整体增长。

英国已经连续几个月下跌，3月的销售额下降了15.7％。下降趋势预计将在4月份继续。

下降的大部分原因与柴油车受损的形象以及英国政府最近提高柴油税有关。人们认为，人们不愿购买新的柴油车，直到最近，柴油车一直代表着新车市场的40％以上，但现在已占到33.5％。

整个欧洲也感受到了柴油的下降，2018年首三个月，柴油汽车占总销量的38％，低于去年同期的46％。

陆虎遭受柴油灾难的打击最为严重，考文垂汽车制造商的销量在第一季度下降了21％。该公司最近确认，在需求下降的情况下，不会续签1000个代理商合同。

另一个英国品牌沃克斯豪尔（Vauxhall）（和欧洲大陆的等效产品欧宝（Opel））紧随其后，销售额下降了16％。这两个品牌也都确认将减少特许经销商的数量，以提高销售网络的效率。

大众汽车仍然是欧洲的顶级品牌，并在今年前三个月实现了2％的增长。高尔夫掀背车的销量达到了54,060辆，领先于福特嘉年华，福特嘉年华的需求下降了15％，在欧洲首屈一指的是14,164辆。

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