旅行汽车网英国政府希望为货车引入按里程计费的系统，以减少在英国道路上的交通。
运输部提出的该系统将根据车辆的排放量对车辆进行充电。
征税筹集的资金将有助于资助道路维护和维修，每年花费约1.2亿英镑。
这项收费还将有助于抵消财政部因混合动力和电动汽车销售量上升而预计的燃油税减少量。去年，每升柴油或汽油的价格为57.95便士，筹集了275亿英镑，但柴油汽车的销量下降了31％，这正在减缓内燃机汽车的新车市场。相反，最近几个月替代燃料汽车的销量增长了三分之一。
按里程收费的提议是在英国运输业者抱怨说，他们不公平地受到英国燃油税的打击后，该燃油税高于大多数欧洲邻国的燃油税。使用英国公路的外国货车可以以较低的费率向国外加油，从而使他们可以使用英国网络，而无需直接对其维护做出贡献。
上届工党政府曾考虑将这种系统用于汽车，前运输部长阿利斯泰尔·达林（Alistair Darling）在2004年的一份报告中提议每英里收费1英镑。但是，由于公众的强烈反对，该计划搁置了。
现任运输部长克里斯·格雷林（Chris Grayling）最近告诉英国广播公司第四台（BBC Radio 4）的今日节目，目前尚无具体计划引入汽车按里程收费系统。他说：“很多人对此表示抗议，很多人认为这是正确的做法，但是，我们并没有准备将其作为道路融资或税收的替代途径。
“我们已经有了一个可以提供有限贡献的系统，但是我们现在正在咨询行业，并说我们是否要放弃对运输工具的不同类型的税收，而转为按使用量付费，因此每个人-英国的，国际的-都为道路做出了贡献，您认为这是个好主意吗？”
伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）建议对包括汽车在内的首都按里程收费。2017年6月，汗说：“我们必须让不让您的汽车成为伦敦人日常生活的负担得起，最安全，最方便的选择。”
Khan进行的一项研究“正在考虑是否应该以更好地考虑个人旅行的影响和背景的方式来支付道路使用费用”。它说：“这意味着某些旅程的成本会更高（在一天中的繁忙时间，在拥挤的地区或在更多污染的车辆中），而其他旅程的成本会更低。”
西米德兰兹（West Midlands）的M6收费公路上已经建立了按里程计费的系统，根据用户沿路线行驶的距离向用户收费。在整条道路上行驶的汽车需支付5.90英镑，而货车则需支付11英镑。该费用未考虑每辆车的排放量。
伦敦推出了一项T-Charge，要求高污染车辆的驾驶员额外支付10英镑才能进入市中心。这项从10月开始实施的征税已添加到现有的11.50英镑拥堵费中，因此一些驾车者可以支付21.50英镑进入首都。
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