旅行汽车网标致已经将508的第二代车型从轿车转变为后卫型，原因是该细分市场与SUV销量的增长抗衡。
在日内瓦车展上展出的新款508拥有新的5门车身样式，以及在去年的日内瓦车展上展示的源自本能射击刹车概念的造型。
配备1.5升129bhp BlueHDi单元的入门级Active修剪汽车的新款Fastback价格为25,000英镑起。顶级规格的第一版最贵，售价为37,400英镑。这样的价格使508在标配1.4升发动机的入门级大众帕萨特上高出2970英镑，比入门级柴油帕萨特高出995英镑。
508将在发布后获得顶级的插入式混合动力版本，动力总成直接从5008插件中获取，将于今年晚些时候推出，但它不必像其他竞争对手那样牺牲行李箱空间或机舱空间来容纳其电池根据508项目设计负责人Pierre Paul Mattei的说法。
Mattei专门告诉Autocar，508的EMP2平台是从一开始就采用“紧密包装”开发的，目的是使标致从2019年中期开始提供电动动力总成，而不会影响实用性。
他说：“我们的设计师团队花了一年半的时间，比平时更长，工程师们才能获得该车平台的最佳技术和知识。”“我们能够打破设计比例的惯例，同时保持这些性能（例如引导空间）在体系结构中不受影响。”
汽车的电池将位于行李箱底部下方，而不会影响装载空间，尽管备用轮胎的空间已经丢失。这样，标致就可以为PHEV提供足够的动力，以提供31英里的纯电动续航里程（WLTP），这比插入式BMW 330e的电动续航里程好六倍。
