旅行汽车网尽管与宝马的关系比大多数人想像的要近得多，并且每年涉及淘汰1700辆工厂认可的汽车，但Alpina一直与宝马M部门的产品保持距离。
Alpina存在于BMW的内部，业务的另一面则致力于开发制造商自己的产品，其项目涉及2系列Active Tourer的悬架和Dakar Mini的动力总成。还记得旧版BMW X5 4.8iS（甚至是全新的Morgan Plus 8）中的迅雷V8吗？我们感谢Alpina的存在。
但是您只需要查看规格框，便可以知道，有了新的B5，Alpina不再对自己内部竞争对手的脚步感到so。实际上，它几乎在所有方面都与新M5如此接近，似乎更像是在踢腿。同时穿着钢头靴。
但是，这种新的B5看上去是否有能力bble败宝马精湛的新M5似乎并不是天生就不可能？阿尔皮纳（Alpina）是如此之小，以至于明年它将生产少于500架B5，其中只有18架被分配给英国。在这18辆中，至少有10辆将是庄园，这意味着在未来12个月内将不超过8辆B5轿车在这里出售。精通强大的M似乎是个问题。
除了在前往威尔士集合点的途中，感觉这是可能的。长期以来，我一直是深思熟虑且低调的Alpina方法的拥护者，但我也接受这样的想法，即寻求刺激的人们总是会并且可以理解地被BMW M部门的输出所吸引。但是这一感觉却与众不同。有时，它自己为自己创造的发动机（几乎与功能几乎相同的M5单元几乎相同，但完全不同）几乎没有涡轮增压的感觉，因此它可以在如此宽的转速范围内无缝地传递动力。如果不是因为它的文化而是安静的配乐，这可能是一个7升自然吸气的发动机。
但是，即使在最佳状态下，它也主要充当底盘的促进者和制造者，从而充分发挥其5系列基础内在的固有特性，并向远处冲刺。因此，尽管B5轮胎的侧壁很薄，而且支撑的是怪物足迹，但B5的骑行效果却令人难以置信，远胜于上一代7系豪华轿车。结合八速ZF变速箱可提供的动力的无缝过渡，B5呈现了有史以来最复杂的超级轿车，即将驶向山丘。
