旅行汽车网Pod Point首席执行官告诉Autocar，英国首批150kW电动汽车快速充电器的安装将于2018年下半年开始。
该品牌的新型充电器将具有英国最高的EV插头功率。埃里克·费尔伯恩（Erik Fairbairn）于2009年创立了这家总部位于伦敦的充电器公司，他说，这将使它们能够比英国目前的50kWplugs网络提供更快的充电时间。
这将使最新的EV模型（例如Jaguar I-Pace，Audi E-tron和大众ID）能够达到其标题充电时间。
费尔贝恩说：“随着英国正处于电气革命的风口浪尖，我们正在将其推向市场。”“我们将看到更多电动汽车上市销售，因此，现在推出150kW充电器对我们来说是合乎逻辑的下一步。”
去年，插电式汽车细分市场猛增了34.8％，占新车市场的4.7％，注册了119,000个示例。
I-Pace将于7月上路，据称能够在45分钟内将其90kWh锂离子电池组充电至80％。如果使用英国目前的50kW快速充电器，则大约需要90分钟。
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费尔贝恩（Fairbairn）说，尽管人们担心更强大的插头可能会导致某些地区电力短缺，但Pod Point新型150kW充电器不会冒英国电力基础设施超负荷的风险。
特斯拉的增压器能够分配145kW的功率，但是当前的Tesla模型只能接受高达120kW的功率。
“我认为现实是，许多电网问题都被夸大了，”费尔贝恩说。“我承认这是一个挑战，但是智能充电可以克服很多挑战。”
费尔贝恩说，有多个150kW充电器的地方将能够管理到每辆汽车的功率流，以便“在车主返回之前为每辆汽车充电”，而不会造成本地网络的过载。
他解释说：“我们本周在一个工作场所的停车场安装了67个充电器。”“当然，它不能一次为所有67个单位供电，但我们可以对它们的充电进行排序和控制，以便对它们全部进行智能充电。”
英国需要智能电动汽车充电器以防止电网过载
虽然这种技术可能看起来很复杂，但费尔拜恩说，最新系统的推出并不比以前的系统难得多。“制造150kW充电器并不比制造50kWone困难得多，”他说，“因为“实际上只是将更多事物并行处理”。
