旅行汽车网赛车手罗曼·杜马斯（Romain Dumas）说，大众的671bhpIDR Pikes Peak电动原型车是他在山坡上驾驶的最好的汽车-而且它确实打破了那里的电动汽车记录。
在今年6月24日举行的具有标志性的派克峰国际爬坡比赛之前，派克峰的三届冠军杜马斯（Dumas）也是世界耐力锦标赛保时捷赛车的工厂车手，他告诉汽车：“ IDR是我驾驶过这座山上最好的汽车。”
杜马斯（Dumas）在完成赛前测试后说：“加速和转弯速度确实令人印象深刻，最重要的是，赛车很容易适应。”
他说：“有了全电动驱动，我不需要换档，而可以专注于转弯线上。”
杜马斯（Dumas）在2014年，2016年和2017年使用汽油发动机的诺玛（Norma）原型车获得了派克峰的总冠军。TheIDR派克峰仅设计用于12.42英里，156转的科罗拉多山爬坡。他加了：“我非常清楚[派克峰（Pikes Peak）”，但这是我第一次在这里驾驶电动赛车。我正在学习每米。
ID R Pikes Peakis车型基于Norma的碳纤维单壳硬壳，该硬壳内装有全电动动力总成，该总成由两个电动机组成，该电动机结合了470 lb ft的扭矩以及永久性的四轮驱动，而VW则开发了封闭座舱运动原型设计。这款汽车的重量不到1100公斤，大众汽车称其0-62英里/小时的时间为2.25秒，最高时速为149英里/小时。
一次性赛车长5200mm，宽2350mm，高1200mm，轴距为2850mm。它具有双叉骨悬架。锂离子电池安装在汽车地板上，带有大尾翼和其他空气动力学部件，即使在高海拔地区也可确保最大抓地力。
当被问及是否有可能打破Rhys Millen于2016年在他的六电机1596bhp Drive eO PP03中建立的8分钟57.118秒的派克斯峰电气原型类别纪录的机会时，杜马斯说：“从我们今天的测试中学到的知识，我说我们的机会是120％。”
杜马斯说，尽管他很乐观，但派克峰仍然是一个巨大的挑战。“如果我们想打破记录，一切都必须完美地融合在一起。在这座山上，您不会有任何机会。你只有一枪。”他说。
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