旅行汽车网为避免重复大众集团的柴油排放丑闻而制定的新法律已获得欧盟（EU）的批准。
这赋予了其独立的监管部门欧洲委员会更大的权力来批准整个欧洲的汽车模型。
据《欧洲汽车新闻》报道，它现在可以对制造商的每辆有故障的车辆处以最高30,000欧元（按今天的汇率计算为26,240英镑）的罚款，并可以召回模型。
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改革也意味着汽车制造商必须公开软件程序，因为委员会试图解决诸如大众汽车使用的欺骗技术。
欧洲议会本周通过了这项立法，使该委员会更类似于美国的环境保护署（EPA）。
自2015年丑闻爆发以来，此举是对Dieselgate最为严重的反应之一。
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自那时以来，欧洲的另一个主要变化是转向更实际的排放测试，最终采用了全球协调一致的轻型车辆测试程序（WLTP）来取代NEDC测试。
尽管WLTP是基于实验室的过程，但与之前的版本相比，它更类似于现实世界中的汽车驾驶方式。真实驾驶排放测试（RDE）是对WLTP的补充，可在多种道路上进行。
总部位于布鲁塞尔的欧洲消费者组织在给《欧洲汽车新闻》的一份声明中说：“这项改革确实改善了有缺陷的汽车测试系统。”“加强欧盟的作用是对国家监管机构给予其汽车制造商优惠待遇的威慑作用。”
最初由欧洲委员会于2016年1月提出的新规则将于5月22日最终获得批准。鉴于大多数欧洲国家政府已经放弃了他们的支持，因此不太可能出现异议。
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