旅行汽车网梅赛德斯AMG项目一将使用一种动力系统，该动力系统实质上是从刘易斯·汉密尔顿的冠军一级方程式赛车上举起的，并被安装在道路机械中。
那些了解F1最新动力装置的复杂性的人会知道，这项壮举绝非易事，因此我们与AMG的老板托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）见了面，以了解这对其道路使用有何影响。
Mercedes-AMG Project One产生675kg的下压力
这个微型V6引擎的耐用性如何？当然，一级方程式发动机的寿命较短。
TM值：“它们曾经是，但是现在F1车队在一个赛季中可以使用的引擎数量受到限制，因此它们的使用寿命更长。我们已对Project One的发动机进行了50,000公里（31,070英里）的认证。之后需要重建。”
您将在哪里出售Project One？
TM值：“它将按照欧洲小批量生产规则进行认证，因此它将进入英国和欧洲。与美国和亚洲某些地区的当局进行了成功的磋商后，它也可以去那里。但是我们不会在中国出售。”
这必须是一个复杂的程序。最难的部分是什么？
TM值：“我们从一开始就知道将面临三个主要挑战：排放，NVH（噪音，振动，粗糙度）和重量。但是我们可以击败他们。我们正在通过他们的方式努力。”
梅赛德斯-AMG Project One混合动力技术将于2021年面世
您是否有另一个小批量项目的计划？
TM值：“我们没有接班人的计划。在这样的时代，您无法制定10年计划。太破坏了。我从不坚持超过四到五年的计划。”
“一号计划”对梅赛德斯-AMG的未来发展方向有何评价？
TM值：“它说了很多。我认为电气化将是未来性能的关键。您可以从电气化中获得效率和性能。”
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