旅行汽车网在最近的《自动和电动汽车法案》之后，英国保险人协会（ABI）在高辅助和全自动驾驶汽车之间建立了定义上的区别，该法案奠定了在英国道路上对全自动驾驶汽车进行保险的基础。
ABI建议10条标准，这些标准确定了自动驾驶汽车的最低要求，该标准应得到政府认可并由保险公司使用。
据ABI称，“真正的自动驾驶汽车”具有以下特点：
1.命名：清楚地描述了自动化功能
2.遵守法律：符合英国交通法规和《公路法规》
3.特定于位置：通过地理围栏，功能仅限于特定类型的道路或区域
4.清晰的移交：驾驶控制权的转移遵循清晰的“报价并确认”流程
5.安全驾驶：车辆可以自行管理所有合理预期的情况
6，意外移交：如果车辆需要意外交出行驶控制权，则必须给予适当适当的注意
7.安全停车：如果车辆无法继续行驶或驾驶员没有收回控制权，车辆将执行适当的“安全停车”
8，紧急干预：车辆可以通过响应紧急情况来避免或预防事故
9，备份系统：如果任何系统出现故障，将采取保障措施
10.事故数据：记录并报告事故发生时正在使用的系统
自2016年发布自治级别以来，这是英国首次建立这样的定义，概述了汽车可以采取的控制阶段。
ABI汽车与责任高级政策顾问Ben Howarth说：“《自动驾驶和电动汽车法案》对什么是自动驾驶汽车具有广泛的法定定义。就立法而言，这很好。我们发布的是保险业遵循法律的标准，并定义了自动驾驶汽车和非自动驾驶汽车之间的区别。”
这些标准已经到位，既可以帮助政府定义自动驾驶汽车，也可以帮助消费者了解差异。这在日益自治的汽车行业中是一个重要的且可能引起混淆的细微差别，在该行业中，消费者可能不清楚他们可以放弃控制的地点和地点。
霍华斯（Howarth）预测，在四年或更长时间内，将会出现首批全自动驾驶汽车，因此在技术太普及之前就该设定界限了。他说：“现在设定定义还可以使公众了解全自动驾驶汽车的含义，并防止以自动化方式出售的高辅助汽车的过度营销。”和透明。
最大的挑战-“健全的立法框架”已经完成。Howarth补充说：“下一步是了解在该系统下要保证哪些车辆，哪些不可以。自动驾驶汽车将带来解决索赔的新方法-例如，更加关注数据。这个行业正在发生很多变化，但也带来了很多机会。”
