旅行汽车网10月28日-29日，由嘉定政府支持，国家特聘专家汽车组及盖世汽车联合主办的“2020第十二届全球汽车产业峰会暨第八届汽车与环境创新论坛”隆重召开。此次论坛以“思辨谋局，创新落地”为主题邀请百名权威嘉宾，共同探讨中国汽车产业在新形势、新格局和常态化疫情防控下，有序发展的思路举措。会议期间，汽车人才研究会理事长朱明荣发表了精彩致辞。
汽车人才研究会理事长朱明荣
以下为演讲实录：
尊敬的各位领导，各位来宾，各位汽车界的朋友们，大家上午好！很高兴能够在这样一个特殊的时间在上海跟大家相聚，共同参加2020第十二届全球汽车产业峰会暨第八届汽车与环境创新论坛，本人基本上是每年都参加，所以首先我代表汽车人才研究会对大会的顺利召开表示诚挚的祝贺！
当前，汽车产业面临百年未遇之大变革，在这个大变革的时代，当前汽车产业面临三种压力：全球经济下行、产业转型、疫情防控。大家可以简要回顾一下这几年，2018年中国汽车工业首次出现负增长，产业进入调整期；2019年中国汽车市场持续低迷，产业进入寒冬；2020年新冠疫情爆发，使转型中的中国汽车产业雪上加霜。
最近我参加了很多的会议和论坛，我深深地感到大家在发言中一个重要的话题就是明年如何挺过去。相比往年大家说今年才是真正的不平凡的一年，但是面对这样的新形势，我们也必须清晰地看到我们中国汽车产业界正在积极发力：
第一，政策聚焦的力度。大家可以看到我们国家正在不断调整和完善相关的产业政策，最突出的就是今年2月份国家发改委等11部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》，将智能网联汽车的发展上升为国家战略。二是国庆节后国务院常务会议通过了《新能源汽车产业规划》，刚刚付总也讲了，昨天上午工程学会年会发布了2.0版的节能与新能源汽车技术路线图，可以说最近这一段时间我国汽车产业政策聚焦的力度也是前所未有的。
第二，产业转型的速度。大家是不是关注今年北京国际车展，华为、地平线等公司在北京国际车展亮相，产业界的跨界合作前所未有，在5G技术、AI大发展、云计算成为产业技术的大背景下，回到自动驾驶智能生态领域，这些科技公司的加盟将加速产业的转型，他们也将成为汽车行业未来的生力军。
第三，人才战略的高度。特别在当前十分严谨的国际竞争格局下，今年4月份国家工信部出台了产业人才区域预测工作方案，八大新兴产业作为其中重要的部分，我个人认为这是人才聚集的一件大事，也具有重要的意义。今年既是“十三五”收官之年，也是“十四五”人才工作的谋划之年，所以就“十四五”我国汽车人才的工作，想提出以下几点建议，供大家参考。
一是积极主动进行组织转型。未来3到5年随着软件定义汽车的发展趋势，整车企业需要引进软件开发、大数据分析等各类技术人才，因此除了引进相关人才之外，积极推动组织转型，改变制造业的定势，打造全新的敏捷文化，实现从硬件主导向软件集合，从技术为核心转向以客户为核心，从纯制造业转向制造与服务高度融合的突破。
二是在转型中聚焦人才发展重点。纵观全球市场，没有任何一家整车厂能够保证当前新业务与未来创新这两条战线齐头并进，包括大众、丰田等企业也都在相应优化资源分配，加大重点领域投资的力度，企业在面临巨大经营压力的情况下，我们认为在新四化人才发展战略中也要权衡优先级，注重战略聚焦，需要整体权衡人才投入的力度和深度，聚焦业务战略，精准投入。
三是在扩大开放中加强人才合作。当前中国汽车产业的转型发展已不适应单体企业的单打独斗，需要抱团取暖，开展实质性的合作，我们在统筹人才发展战略的过程中，也需要深入思考人才工作如何在不断扩大开放中加强合作。
四是统筹构建软硬结合的人才梯队。随着软件定义汽车的快速发展，软件人才的素质将关乎着未来汽车芯片的发展，汽车软件人才梯队建设将成为未来汽车人才发展中需要研究的一个重要课题。
五是加速重点人才培养。人才是汽车产业发展的基石，经过我们的研究分析，数字化转型势在必行，人才的顶层设计要先行一步，软件定义汽车的趋势越发明显，对标国际先进企业集团，人才国际化是不可逆转的时代潮流，体系化建设新型高级人才队伍，是提升整体高技能人才队伍的有效途径，所以我们认为数字化人才、汽车软件人才、复合性国际化人才和新型高技能人才，人才队伍建设将是决定产业能否可持续、高质量发展的关键因素，我们必须花大力气，加强重点人才的培养力度，筑牢汽车产业发展的“人才池”。
本次大会的主题是思辨谋局，创新落地，我认为汽车产业进入了大革命时代，需要我们冷静思考，保持应有的战略定力。本次大会内容丰富而精彩，希望大家在大会期间充分交流思想，深化合作，齐心协力，积极拥抱汽车产业的新时代、新机遇，助推中国汽车产业早日“走进春天”。
最后，预祝本次大会取得圆满成功，衷心的祝愿各位身体健康、事业兴旺、万事如意，谢谢大家！
敬请关注“2020第十二届全球汽车产业峰会暨第八届汽车与环境创新论坛”直播专题！
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