旅行汽车网由于国内需求下降了14.2％，至31,421辆，9月英国汽车产量连续第五个月受到打击。
四周内产量达到153,224辆，比2016年9月下降4.1％，出口也下降1.1％，至121,803件。
根据最新数据，英国今年迄今为止的表现总计为1,259,509，比2016年同期下降2.2％，即28,171辆。
英国汽车业增长放缓的影响反映在欧洲注册数量上，下降了2.2％，至1,461,683辆。
英国是受打击最严重的国家之一，注册量（与上述销售额不同）下降了9.3％，尽管爱尔兰，丹麦和拉脱维亚的跌幅更大，尽管市场规模很小。更重要的是德国，这是欧洲领先于英国的最大市场，其注册量下降了3.3％。
尽管英国产量下降，但过去六年的数据表明，产量仍远高于经济危机后的缓慢增长时期。自去年9月以来，英国共生产了1,694,663辆汽车，但直到2015年，该数字仍接近150万辆。英国的发动机产量在最近几个月也有所增长，9月份的产量与2016年相比增长了3.9％。出口占发动机需求的51.3％。
但是，汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯警告说，这种下降趋势是对进展的损害的一个例子，这种进展损害了最近的经济不确定性和不断变化的汽车法规，例如新的伦敦T-charge和牛津大学可能禁止使用内燃机汽车，正在引起。在去年英国脱欧公投之前，英国的进步速度一直刷新纪录。
他说：“随着今年英国汽车制造业连续第五个月下降，很明显，消费者和企业信心的下降正在影响国内需求，进而影响产量。”“尽管国家对空气质量计划的不确定性也无助于柴油车的国内市场，尽管事实是这些新车在英国将不会面临额外费用或限制。
“脱欧是我们这个时代面临的最大挑战，但是我们仍然不清楚我们与最大贸易伙伴的未来关系会如何，也没有寻求过渡性交易的细节。毫无保留地离开欧盟对我们部门来说是最糟糕的结果，因此我们敦促政府履行其承诺并维护该行业的竞争力。”
JATO（提供欧洲数据的市场趋势公司）的全球汽车分析师Felipe Munoz将英国的表现视为该地区经济下滑的主要原因。
他说：“正如预期的那样，欧洲注册在经历空前的强劲增长后开始放缓。”“尽管在如此高的增长水平之后出现下跌并不罕见，但很明显，英国汽车市场的近期表现-欧洲最重要的市场之一-对整个欧洲汽车市场产生了重大影响。”
尽管总体下降，但SUV的销售仍在市场中脱节，日产Qashqai和大众Tiguan等车型的需求持续增长。Qashqai现已成为欧洲第二大畅销汽车，仅次于Volkswagen Golf，2017年迄今的注册数量为195,060，而高尔夫的这一数字为356,562。
