旅行汽车网新款第三代保时捷卡宴涡轮增压器已在法兰克福车展上亮相。
继8月下旬在斯图加特发布的新款335bhp 3.0升V6涡轮增压V6卡宴和434bhp 2.9升V6 Cayenne S继保时捷SUV之后，新款保时捷SUV接受了新的4.0升涡轮增压V8发动机，比之前的功率提高了29bhp和15lb ft较早的第二代车型的涡轮增压4.8升V8发动机的功率为534bhp和568lb ft。
储备增加的动力来自配备了自动变速箱和电动液压四轮驱动系统的新型八速变矩器，保时捷声称其0-62mph时速仅为3.9秒，与新款SUV的选装Sport Chrono套件结合使用。比以前的速度快0.4秒，比以前的Cayenne Turbo S快0.2秒。
如果没有Sport Chrono套件，则新Cayenne Turbo的速度为早期Cayenne Turbo S的0-62mph，为4.1秒。
主动空气动力学套件的扰流板从尾门顶部展开，还为新款保时捷车型提供了178mph的最高时速。与上一代Cayenne Turbo相比，速度提高了7mph。
油耗和二氧化碳排放量分别为24.1mpg和267g / km。相比之下，以前的型号为25.2mpg和261g / km。
保时捷声称，主动扰流板是Cayenne的第一款扰流板，既可起到增加下压力的作用，又可以起到制动作用，在制动时使空气制动，从155 mph时速提前两米使汽车停下来，并优化日常驾驶效率。
钢盘式制动器镀有碳化钨，可减少制动器的粉尘，提高性能并减少磨损，但也可以选择使用陶瓷复合制动器。
新款Cayenne Turbo的外观样式与其他新款Cayenne车型相同，但前端风格更加激进，加宽的轮罩可容纳标准的21英寸轮毂，并配有285/40前轮胎和315/35后轮胎以及梯形排气管。
先进的新底盘具有后轮转向功能，通过新的48伏电气系统实现电子侧倾稳定，扭矩矢量控制和空气悬架，该悬架在每个弹簧撑杆上使用三个腔室以加快反应速度，从而增强了Cayenne Turbo的操控性和道路实力。它提供了六个不同级别的行驶高度。
