旅行汽车网斯柯达Vision E概念代表了当今汽车行业的时代精神：这是一款电动双门轿跑车SUV。
它首先在上海车展上亮相，它预览了斯柯达的第一个电动模型，该模型将于2019年推出，将300bhp的功率从电动机传递到所有四个车轮。
尽管斯柯达设计师卡尔·诺伊曼（Karl Neuman）无法说出将多少外观延续到生产模型中，但Vision E的风格却大胆。内部人士说，完整的外观可能会做到，尽管经验告诉我们，诸如前面的两个全角灯条和摄像头（而不是机翼镜）之类的功能可能不会。
不过，前者有机会。 Neuman说：“光是新的镀铬物。”斯柯达确实拥有良好的记录，其概念与生产中的同类产品非常匹配。请参阅Vision S和Kodiaq。
斯柯达的产品管理老板吉多·哈克（Guido Haak）关注特斯拉。就是说，Model 3，正如美国公司充满魅力的面孔和负责人埃隆·马斯克（Elon Musk）所承诺的那样，已经达到了标价35,000美元的入门级标价。
哈克没有留下深刻的印象。他将Model 3的价格和310英里的行驶里程描述为“香草”，并坚称Skoda的EV将拥有广泛的才能，包括驾驶乐趣，长距离行驶和低廉的价格。从概念上讲，Vision E并非为公路行驶而准备，这与路线3相当，因为它的Model 3匹配了310公里的续航里程，301马力和112英里/小时的最高速度，由两个电动机驱动。但是经过200米，最大15kph-max的驱动器，它证明了自己是一个令人信服的计划，即使雄心勃勃。
尽管这些数字很有趣，但它们是用于真正要在汽车展台上盯着汽车看的汽车。这是Skoda把握未来的坚实基础。
