所有沃尔沃车型将从2019年开始电气化

该公司宣布，从2019年开始推出的每辆沃尔沃汽车都将配备电动机，并将此举描述为“将电气化置于未来业务的核心”。

这项大胆的举措（这是汽车行业中的首例）将标志着仅具有内燃机的汽车的终结。

沃尔沃的电动汽车范围将包括全电动，插电式混合动力和48伏轻度混合动力车型。

尽管沃尔沃已通过这一公告将其竞争对手推上了榜首，但它预计所有带有内燃机的新型大型车辆都将需要电气协助-最有可能采用48伏轻度混合动力车的形式-以通过未来的排放法规在2019年之后，这意味着其他汽车制造商将需要迅速效仿。

一位业内人士评论说：“在其投资组合中只有大型车辆的品牌别无选择，只能标准化[48伏]-但我们应该毫无疑问的是，它们的绝大部分销售将继续是在内燃机车下方有内燃机的车辆。在可预见的未来的引擎盖。”

意见：让每辆车都电气化还为时过早吗？

观点：为什么沃尔沃没有敲响汽油的丧钟

沃尔沃还确认，它将在2019年至2021年之间推出五辆纯电动汽车，其中三辆将是沃尔沃车型，其中两辆将是沃尔沃汽车性能车部门Polestar的高性能电动汽车。

沃尔沃老板霍坎·萨缪尔森（HåkanSamuelsson）表示，这三种沃尔沃电动车型将是全新的，而不是衍生自现有车型。研发负责人格林（Henrik Green）还确认，纯电动车型将提供两种电池选择，一种用于中功率和续航里程，一种用于高性能动力，续航里程可达310英里。

在所有车型上，这五辆汽车将配备一系列汽油和柴油插电式混合动力和轻度混合动力48伏选装件。

这家汽车制造商表示，纯ICE汽车将逐步淘汰，并由带电选件的ICE汽车取代。Samuelsson拒绝确认所有系列何时将被电动化，但指出该品牌的五年产品生命周期，这将暗示所有汽车到2023年将实现电气化。

Green确认，该品牌的两个平台，即紧凑模块化架构和可扩展产品架构，目前都在准备中，以使其都适合电气化。

在回答萨缪尔森提出的一个问题时，有人问他为什么对全电动汽车改变主意-两年前他谴责了这一想法，他说：“我们对电池的成本和缺乏基础设施表示怀疑。我们仍然相信混合动力是必经之路，但是[全电动]的发展很快。电池成本下降了，基础设施也在不断发展。”

在谈到这一战略时，他说：“这是关于客户的。人们对电动汽车的需求日益增加，我们希望响应客户当前和未来的需求。现在，您可以选择所需的任何沃尔沃电动汽车。

“这一宣布标志着纯内燃机汽车的终结。沃尔沃汽车表示，它计划到2025年总共销售100万辆电动汽车。当我们说的时候，我们是认真的。这就是我们要做的。”