保时捷911 GT2 RS打破了纽伯格林后轮驾驶记录

保时捷911 GT2 RS通过合法的后轮驱动Carin系列量产，在纽伯格林赛道上创下最快圈速。

还以6：47.30的时间成为第二快的公路车记录-比全电动的Nio EP9hypercar- Porschebroke自己的目标7：05.00慢了将近18秒1.4秒。

然而，迈凯轮P1 LM是专注于赛道的986bhp P1 GTR的公路法律版本，保持了公路合法后轮驱动汽车的总体记录，今年早些时候在绿色地狱计时了6分43秒。不同之处在于，它不是像GT2 RS这样的量产车，而是赛车工程公司Lanzante的限量版改装车。

保时捷在'Ring环上跑了两辆车，进行了创纪录的行驶；一个由测试车手Lars Kern驾驶，另一个由赛车手Nick Tandy驾驶，尽管Kern创造了最快的时间。

这一时间使GT2 RS不仅是有名赛道上最快的保时捷911，而且是最快的保时捷，比918 Spyder的圈速快了10秒钟以上。

保时捷声称自己不是一次过的飞行圈，而是声称在创纪录的运行中一次又一次击败了7：05.00的目标，其中有五圈的速度低于6：50.00的门槛。

GT模型生产线总监Andreas Preuninger说：“我们为两个不同的车辆和两个不同的驾驶员实现了这一事实而感到特别自豪，因为这突显了GT2 RS一遍又一遍地复制此记录结果的能力。”

保时捷赛车和GT汽车副总裁Frank-Steffen Walliser表示：“击败我们的目标的荣誉归功于我们的开发工程师，机械师和驱动程序，他们表现出了出色的团队绩效。”

当时的天气状况被描述为“理想”，而赛车则使用了公路行驶的米其林Pilot Cup 2轮胎进行记录。

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