旅行汽车网10月23日，据国家市场监督管理总局官网消息，特斯拉汽车（北京）有限公司（以下简称特斯拉）自即日起将召回部分进口Model S、Model X电动汽车，共计29193辆。
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召回信息显示，此次召回车辆将分两批召回。其中一批是召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计29193辆。召回原因是召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。 特斯拉将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆，以消除安全隐患。
另一批是召回生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口Model S车辆，共计19249辆。 召回原因是召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，可能会发生后悬架上连杆变形，继续使用车辆时该部件会进一步弱化，极端情况下可能发生断裂，影响车辆的操控，增加发生事故的风险。 特斯拉将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右后悬架上连杆，以消除安全隐患。
特斯拉在召回计划中表示，上述召回中需要同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆，仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆，仅需召回更换后悬架上连杆的为641辆。 车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。
据了解，特斯拉将以挂号信、邮件等形式通知相关用户。特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。
事实上，进口Model S、Model X的悬架连杆带来的安全隐患近期在国外也有类似报道，今年10月6日，美国一家新能源资讯媒体就特斯拉车型悬架问题采访了多位特斯拉车主，其中受访的2016年款的Model S车主和2017年款的Model X车主均表示，他们的前悬架有不同程度的问题。
Model X车主描述说，“刚买车的时候，我注意到在急加速时，特别是上坡时，前悬架有严重的晃动。但特斯拉维修工认为这并不需要修复，这只是特斯拉古怪本性的一部分。但是在后来，他们还是更换了前悬架上的控制臂。”该车主称，在购买Model X一年后，前悬架严重晃动的问题仍然存在，特斯拉机械师称，这是一个已知的问题，由于高扭矩和上坡加速度的力量，他们正在解决这个问题，但目前还没有解决办法，未来会将修复。
另一位Model S车主也表示，她的车在行驶了约5.8万英里里程后，车辆悬架坏掉了，右前下悬架控制臂骨折，而后他的车被拖到特斯拉当地的经销商处修理，修理费超过600美元。该车主称，“特斯拉技术人员说在前悬架的前后连杆上发现了裂纹。但是由于连接没有出现故障（只是开裂），所以不建议修理。”在经历了与技术人员沟通后，该车主认为， 其对特斯拉吝啬修理保修期内汽车的行为感到非常失望，之后很难再成为特斯拉粉丝。
此前，有报道称，Model S前悬架配置的是绝大多数性能跑车所通用且带有运动基因的双叉臂独立悬架，A臂并不是传统下叉臂设计中的整体A臂，而是由两根单独和球绞相连接的铝制构件构成。有观点认为，特斯拉采用如此设计，一定程度上是为了减重的需求。也有观点认为，当特斯拉不断向用户展示其自动驾驶方面的功能时，车辆的传统机械问题也应得到重视。
